三峽日報訊 4月21日,，宜都至來鳳高速宜昌段長樂坪隧道右洞貫通,，至此,，在數(shù)百名一線建設(shè)者歷經(jīng)1000余個晝夜的頑強(qiáng)奮戰(zhàn),，該隧道順利實現(xiàn)雙幅貫通,。
長樂坪隧道位于五峰土家族自治縣長樂坪鎮(zhèn),，左幅全長1526米,，右幅全長1558米,，最大埋深230米,，穿越區(qū)域為典型巖溶發(fā)育帶,，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工過程中共揭露大小溶洞18處,，被業(yè)內(nèi)看作“硬骨頭”工程,。
中鐵六局宜來三標(biāo)項目經(jīng)理趙云龍介紹，2024年12月,，在右洞掘進(jìn)過程中,，發(fā)現(xiàn)一段長度近百米的巖溶區(qū)域，為保證工程質(zhì)量與施工安全,，每掘進(jìn)20米都要重新勘探一次,，項目部先后進(jìn)行過4次設(shè)計變更,。
“溶洞區(qū)每一米掘進(jìn)都像‘拆盲盒’，稍有不慎就會引發(fā)巖層破裂甚至坍塌,。”一工區(qū)負(fù)責(zé)人余海亮說,，為了有效控制風(fēng)險，針對溶洞群泥質(zhì)物多,、地質(zhì)松散,、自穩(wěn)性差等難題，項目團(tuán)隊前期首創(chuàng)“地質(zhì)雷達(dá)+三維激光掃描”探測技術(shù),，精準(zhǔn)預(yù)判溶洞分布形態(tài),。
記者來到右洞1500米處，完工的濕噴機(jī)準(zhǔn)備撤出隧道,，洞壁兩側(cè)仍有巖溶滲出的水痕,，二襯臺車、掛布臺車等正在進(jìn)行后續(xù)施工作業(yè),。
“對五級,、四級等容易破裂的圍巖，我們采用‘分臺階開挖+快速封閉成環(huán)’工法,，實現(xiàn)安全穿越,。”工區(qū)技術(shù)主管陳賴酃說。
“隨著長樂坪隧道的雙幅貫通,，三標(biāo)隧道開挖接近完成,，總形象進(jìn)度完成91%，將于8月交工驗收,，之后將全面轉(zhuǎn)入路面和房建等工程施工,。”趙云龍說。
記者從湖北交投宜昌建設(shè)公司技術(shù)部獲悉,，宜來高速宜昌段全線預(yù)計今年年底基本建成,。通車之后，五峰境內(nèi)會在漁洋關(guān)鎮(zhèn),、長樂坪鎮(zhèn),、五峰鎮(zhèn)、灣潭鎮(zhèn)等地設(shè)4個互通出入口,。
五峰土家族自治縣相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，隨著宜來高速即將建成通車，必將進(jìn)一步激活五峰山水稟賦,、打通產(chǎn)業(yè)與旅游的“快車道”,，為拓寬“兩山”轉(zhuǎn)化路徑注入交通動能，五峰正加速融入“宜昌半小時經(jīng)濟(jì)圈”“武陵山一小時旅游圈”“武漢兩小時都市圈”,。（記者宋鈺杰,、通訊員賈炳軍）
