5月15日，由中交二航局承建的宜來高速1標柴埠溪特大橋西岸主塔首根斜拉索成功錨固塔端,。
柴埠溪特大橋主橋長904米,，主跨480米，橋面寬44.5米,，橋面距谷底高差近300米,，不僅是世界最寬雙邊工字鋼組合梁斜拉橋，同時也是湖北省境內首座省道與高速同層共建的斜拉橋。
大橋共計76對（152根）斜拉索,，設計為雙索面體系,，扇形布置。此次掛設的斜拉索為柴埠溪特大橋西岸上游側中跨1號斜拉索,，單索長72.29米,，重6.07噸。掛設方式由塔吊提升至梁面,，再使用塔頂卷揚機牽引索頭入塔端錨固,。斜拉索掛設后，還將進行梁段壓錨,、塔端張拉及調索等多項施工步驟,。
此次1號斜拉索成功錨固塔端，意味著柴埠溪特大橋上部結構標準節(jié)段施工開始,，為特大橋全橋合龍奠定了堅實基礎,。 宜來高速1標項目部柴埠溪特大橋工區(qū)主任工程師夏亞明表示，為確保首批斜拉索順利掛設,，項目部提前部署,，加強安全技術交底和施工管控，保障人,、機,、料等資源配置、接下來,，大橋將進入1號節(jié)段懸臂拼裝階段,，確保大橋每個節(jié)點按期完成。（通訊員 李智 李魏）
