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供應(yīng)鏈近地化率如何提升——汽車產(chǎn)業(yè)疾馳上鏈觀察之二

發(fā)布時(shí)間:2024年07月04日07:27 來(lái)源: 湖北日?qǐng)?bào)

湖北卓達(dá)汽車零部件有限公司。(湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 左晨 攝)

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 吳文娟 左晨

供應(yīng)鏈近地化率,,是衡量供應(yīng)鏈與消費(fèi)者所在地靠近程度的重要指標(biāo),。

在全球化日益加深的今天,不少企業(yè)為降低成本,、提高效率,,會(huì)將生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ),、物流等環(huán)節(jié)分布在全球各地,。然而,這種做法也會(huì)帶來(lái)一些問(wèn)題,,比如物流成本高,、交貨周期長(zhǎng),、風(fēng)險(xiǎn)增加等。因此,,一些企業(yè)開始考慮將供應(yīng)鏈中的某些環(huán)節(jié)向消費(fèi)者所在地靠近,,這就是供應(yīng)鏈近地化的趨勢(shì)。

當(dāng)前,,越來(lái)越多的汽車企業(yè)為了供應(yīng)鏈安全,、穩(wěn)定、可靠,,加快提升供應(yīng)鏈近地化率,。例如,蔚來(lái)汽車計(jì)劃在主機(jī)廠半徑100公里范圍內(nèi)打造近地配套供應(yīng)鏈,,讓一級(jí)供應(yīng)商的比例從60%提高到95%,。

在湖北,一批汽車“鏈主”正在加快聚鏈,。

如果說(shuō),,供應(yīng)鏈平臺(tái)是橋梁,著力打通產(chǎn)業(yè)鏈堵點(diǎn),、斷點(diǎn),,促成優(yōu)勢(shì)與需求“雙向奔赴”;“鏈主”企業(yè)就是產(chǎn)業(yè)鏈“龍頭”,,助力產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通,,讓供應(yīng)鏈成為“共贏鏈”。

平臺(tái)架橋,,“鏈主”領(lǐng)跑,。兩幅畫卷,正是湖北加快推進(jìn)汽車供應(yīng)鏈體系建設(shè),,助力汽車產(chǎn)業(yè)疾馳奔向萬(wàn)億級(jí)的生動(dòng)剪影,。

一次勇敢的“牽手”

東風(fēng)與孔輝實(shí)現(xiàn)共贏

6月14日,東風(fēng)公司旗下嵐圖品牌“FREE318”車型正式上市,,該車配備的空氣懸架系統(tǒng),,由嵐圖汽車科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“嵐圖汽車”)聯(lián)合浙江孔輝汽車科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“孔輝汽車”)共同研發(fā),曾填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)無(wú)空氣彈簧,、懸架供貨的歷史,。

從無(wú)到有,背后是一個(gè)“鏈主”搭臺(tái),,與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作創(chuàng)新,,保供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通的故事。

2019年,,東風(fēng)公司成立H事業(yè)部——嵐圖汽車的前身,,首款車型嵐圖FREE進(jìn)入籌備開發(fā)階段,,空氣懸架系統(tǒng)便是其重要零部件之一。

彼時(shí),,國(guó)內(nèi)乘用車空氣懸架系統(tǒng)部件均以外資供應(yīng)商為主,。本土零部件供應(yīng)商鮮少有機(jī)會(huì)涉足,價(jià)格高昂,、技術(shù)壁壘高,。嵐圖汽車CEO盧放曾與國(guó)外頭部供應(yīng)商洽談,但并不順利,。

后來(lái),,盧放把目光轉(zhuǎn)向國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商,反復(fù)對(duì)比幾家競(jìng)標(biāo)公司的技術(shù)方案后,,認(rèn)為孔輝汽車最可行,。那年,孔輝汽車才剛成立一年,,專攻汽車電控懸架控制器軟硬件,、空氣彈簧總成及氣泵總成等研發(fā)生產(chǎn)。

一家新的汽車公司,,和一家剛成立,、沒(méi)有量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的零部件公司走到了一起。

克服多方面困難,,兩家企業(yè)經(jīng)歷幾百次的方案匹配,、70輪的不同試驗(yàn)、560萬(wàn)次周期的耐久試驗(yàn)……2021年6月,,搭載全新空氣懸架的嵐圖FREE橫空出世,,空氣懸架系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從“0到1”的全價(jià)值鏈開發(fā)。

如今,,嵐圖汽車加速“蝶變”,成為產(chǎn)品布局最完整的中國(guó)新能源車企,;孔輝汽車“牽手”40多個(gè)車型項(xiàng)目,,穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)空氣懸架市場(chǎng)的頭把交椅。

在當(dāng)前全球供應(yīng)鏈加速重構(gòu)的背景下,,中國(guó)企業(yè)是否已經(jīng)準(zhǔn)備就緒,?我們或許能從嵐圖汽車與孔輝汽車的合作中,知曉一二——“鏈主”企業(yè)在服務(wù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全中,,發(fā)揮著引領(lǐng)支撐作用,。

盧放介紹,面對(duì)關(guān)鍵部件配套跟不上,、新技術(shù),、新產(chǎn)品開發(fā)難等痛點(diǎn),,嵐圖與超過(guò)300家企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,堅(jiān)持走自主創(chuàng)新與開放合作的發(fā)展之路,。

翻開嵐圖汽車的“朋友圈”,,在41%的供應(yīng)鏈近地化率背后,一批核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件卡點(diǎn)不斷被突破,。

在汽車高強(qiáng)鋼領(lǐng)域,,嵐圖與寶武鋼鐵集團(tuán)進(jìn)行聯(lián)合研發(fā),在全球車型中首次采用2000MPa(兆帕)鋁硅涂層車門防撞梁,;在智能制造領(lǐng)域,,嵐圖與中國(guó)聯(lián)通合作,建成世界領(lǐng)先的5G全連接工廠,;在智能駕駛高精度定位領(lǐng)域,,嵐圖與中國(guó)移動(dòng)合作,為汽車提供實(shí)時(shí)的厘米級(jí)精準(zhǔn)定位服務(wù)……

“一個(gè)自主可控,、安全高效的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,,離不開‘鏈主’的帶頭作用?!蔽錆h理工大學(xué)汽車工程學(xué)院教授胡杰表示,,這些“鏈主”企業(yè)的創(chuàng)新進(jìn)取精神,給行業(yè)帶來(lái)的引領(lǐng)作用不可估量,。

一次成功的帶動(dòng)

33家零部件企業(yè)跟投長(zhǎng)城

一個(gè)“鏈主”,,往往能帶強(qiáng)一方產(chǎn)業(yè)。

5月14日,,在長(zhǎng)城汽車荊門工廠總裝車間內(nèi),,一輛輛錚亮的新車有序下線?!肮S現(xiàn)在處于滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài),。”長(zhǎng)城汽車荊門分公司總經(jīng)理?xiàng)顕?guó)彤介紹,,2020年10月,,長(zhǎng)城汽車落戶荊門。長(zhǎng)城汽車荊門工廠主要生產(chǎn)坦克400,、坦克500,、金剛炮、山海炮,、新哈弗H5五款車型,。

經(jīng)過(guò)幾年的孕育發(fā)展,長(zhǎng)城汽車荊門工廠產(chǎn)能逐步提升,2022年生產(chǎn)整車4.8萬(wàn)臺(tái),,2023年生產(chǎn)整車10.5萬(wàn)臺(tái),,今年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)16萬(wàn)輛的產(chǎn)量目標(biāo)。

“鏈主”疾馳,,帶動(dòng)上下游配套企業(yè)紛至沓來(lái),。今天,荊門高新區(qū)·掇刀區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園已由長(zhǎng)城汽車的“一枝獨(dú)秀”,,發(fā)展成為“滿園芬芳”,。

“我們將大而散、運(yùn)輸成本較高的零部件放在周邊生產(chǎn),?!睏顕?guó)彤說(shuō),自長(zhǎng)城汽車落戶以來(lái),,包括精誠(chéng)工科汽車零部件(荊門)有限公司,、曼德汽車零部件(荊門)有限公司、諾博汽車零部件(荊門)有限公司等33家零部件企業(yè)紛至沓來(lái),,汽車產(chǎn)業(yè)園不斷有新項(xiàng)目落戶開工,、投產(chǎn)達(dá)效。

當(dāng)天,,湖北日?qǐng)?bào)全媒記者走進(jìn)荊門高新區(qū)·掇刀區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園,,廠區(qū)與廠區(qū)之間甚至沒(méi)有圍墻,車架,、底盤,、踏板……各類汽車零部件源源不斷下線,轉(zhuǎn)頭就被送到隔壁的長(zhǎng)城汽車整車工廠,。

曼德汽車,,主要生產(chǎn)汽車線束、空調(diào),、燈具等產(chǎn)品,,90%的產(chǎn)品供應(yīng)長(zhǎng)城汽車?!拔覀儼凑臻L(zhǎng)城汽車的節(jié)拍,、需求生產(chǎn),現(xiàn)貨庫(kù)存約4小時(shí),。”曼德汽車總經(jīng)理姚振濤介紹,,去年公司產(chǎn)量10.5萬(wàn)臺(tái)(套),,今年將達(dá)到16萬(wàn)臺(tái)(套),營(yíng)業(yè)額突破17億元。隨著公司產(chǎn)量逐步爬升,,核心工藝將逐步從保定總部轉(zhuǎn)移到荊門,,未來(lái)還將為長(zhǎng)城汽車重慶工廠供應(yīng)零部件。

荊門市經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,,在整車和零部件供應(yīng)鏈之間,,荊門還引進(jìn)了長(zhǎng)城汽車全資子公司螞蟻物流,外部物流公司中青合創(chuàng),、聚合物流,、北京兆馳等,打通零部件進(jìn)車間,、整車發(fā)往全國(guó)4S店的“最后一公里”,。

量的提升,倒逼質(zhì)的提升,。在荊門周邊,,荊門航特等一些零部件企業(yè)為進(jìn)入長(zhǎng)城汽車的供應(yīng)鏈體系,正不斷提升質(zhì)量管理,、成本控制,、誠(chéng)信體系等維度,并構(gòu)建產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)能力,?!伴L(zhǎng)城汽車在湖北本地的供應(yīng)鏈比重已從最初的10%提升到了25%?!睏顕?guó)彤說(shuō),。

“汽”勢(shì)如虹,疾馳澎湃,。數(shù)據(jù)顯示,,今年1至5月,荊門高新區(qū)·掇刀區(qū)汽車整車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)151%,,汽車產(chǎn)業(yè)集群正加速形成,。

一個(gè)強(qiáng)大的朋友圈

“鏈主”構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)生態(tài)主導(dǎo)力

對(duì)于供應(yīng)鏈,“鏈主”企業(yè)發(fā)揮著怎樣的作用,?

在東風(fēng)公司研發(fā)總院智能化技術(shù)總工程師張凡武看來(lái),,“鏈主”做強(qiáng)了“朋友圈”。

“當(dāng)我們踩下踏板時(shí),,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)了,,相當(dāng)于是初步把芯片的功能驗(yàn)證了……”在東風(fēng)公司研發(fā)總院,張凡武演示了這一幕,。望著這枚如拇指大小的芯片,,他的眉頭終于舒展了。

2022年,東風(fēng)公司牽頭聯(lián)合中國(guó)信科,、武漢菱電,、武漢理工等8家單位,啟動(dòng)共建“湖北省車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體”,。今年3月,,由創(chuàng)新聯(lián)合體研發(fā)的車規(guī)級(jí)芯片,通過(guò)汽車行業(yè)最高等級(jí)的功能安全體系認(rèn)證,,有望在同類國(guó)產(chǎn)芯片中最早實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),,預(yù)計(jì)2025年搭載上車。

對(duì)于“鏈主”企業(yè)來(lái)說(shuō),,零部件本地配套率越高越好嗎,?

供應(yīng)鏈近地化率多少比較合適,并沒(méi)有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)答案,。采訪中,,一些專家表示,企業(yè)在制定供應(yīng)鏈策略時(shí),,應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際情況和市場(chǎng)環(huán)境綜合考慮,,權(quán)衡近地率與其他因素的利弊得失,以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)化和協(xié)同效率提升,。同時(shí),,企業(yè)還應(yīng)關(guān)注供應(yīng)鏈的多樣性和靈活性,以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化帶來(lái)的挑戰(zhàn),。

無(wú)論供應(yīng)鏈如何演化,,“鏈主”的實(shí)力永遠(yuǎn)是王道。

中國(guó)人民大學(xué)商學(xué)院教授,、副院長(zhǎng)宋華認(rèn)為,,未來(lái),供應(yīng)鏈的演化發(fā)展有兩條路徑,,一是以企業(yè)為主的“鏈主”式供應(yīng)鏈,,向多中心協(xié)同共治的供應(yīng)鏈方向演進(jìn);二是經(jīng)企業(yè)的供應(yīng)鏈向平臺(tái)化供應(yīng)鏈,、向多中心共治的供應(yīng)鏈方向發(fā)展,。

無(wú)論何種路徑,只有進(jìn)一步提升“鏈主”企業(yè)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,,形成更多比較優(yōu)勢(shì),,才能確保對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的把控力。

鍛造“鏈主”競(jìng)爭(zhēng)力,,湖北正在“出招”,?!逗笔∑嚠a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展實(shí)施方案(2023-2025年)》明確,發(fā)揮龍頭企業(yè)轉(zhuǎn)型引領(lǐng)作用,。深化東風(fēng)公司協(xié)同融合發(fā)展,激發(fā)企業(yè)轉(zhuǎn)型的內(nèi)生動(dòng)力,,推動(dòng)新能源汽車和自主品牌突破性發(fā)展,;強(qiáng)化與上汽通用、長(zhǎng)城公司,、廣汽公司等整車企業(yè)集團(tuán)的對(duì)接,,將更多新能源汽車生產(chǎn)線布局在湖北,推動(dòng)更多車型在湖北生產(chǎn),。

一企帶一鏈,,一鏈成一片。湖北汽車產(chǎn)業(yè),,未來(lái)可期,。

【責(zé)任編輯:李琛】