日前,，在瑞典斯德哥爾摩召開的國際標準化組織ISO/TC269/SC3第九次全體大會上,，經過法國,、德國,、日本等13個國家專家及觀察員全體投票,，一致同意通過由中國牽頭的《應用自動駕駛模式的運營規(guī)則導則》特別工作組項目提案,，決定成立工作組,，由中國專家牽頭標準編制工作,。這是全球首個關于鐵路自動駕駛的ISO國際標準(TR),。
《應用自動駕駛模式的運營規(guī)則導則》聚焦的自動駕駛領域是目前世界鐵路行業(yè)前沿熱點,，項目以中國、歐洲,、日本等國家和地區(qū)干線鐵路自動駕駛應用為對象,，通過識別應用自動駕駛模式時對鐵路運營關鍵要素(崗位、流程,、責任等)的影響,，提出宏觀運營規(guī)則編制原則。
目前,，全球自動駕駛鐵路干線開通里程約923公里,，其中客運643公里，貨運280公里,。中國占全部運營里程的68%,，占客運里程的97%；中國鐵路在鐵路自動駕駛領域的豐富經驗值得在ISO標準中推廣,。2016年,，我國珠三角城際采用了基于CTCS列控系統(tǒng)的ATO系統(tǒng)，在世界上率先實現(xiàn)了時速200公里的自動駕駛,。2020年10月,，京張高鐵實現(xiàn)了時速350公里的自動駕駛。(記者李心萍)
