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外賣騎手送餐路上，門難進(jìn),、車難停,、樓難找、乘電梯難的問題,，持續(xù)引發(fā)社會關(guān)注,。為此，不少地方開始探索建設(shè)“騎手友好社區(qū)”“騎手友好校園”,，助力暢通外賣騎手送餐之路,。
“您的訂單即將超時(shí)，請及時(shí)處理,。”在北京市海淀區(qū)一小區(qū),，一位外賣騎手等候電梯上樓送餐途中，手機(jī)發(fā)出了下一單即將超時(shí)的提醒,。“兄弟,，你去幾樓，能一并帶上去嗎,？”電梯遲遲不來,，外賣騎手焦急地想要尋求同行的幫助。
一段時(shí)間以來,，外賣騎手送餐路上,，門難進(jìn)、車難停,、樓難找,、乘電梯難等問題，持續(xù)引發(fā)社會關(guān)注,，甚至有騎手因進(jìn)門問題與保安發(fā)生沖突,。
如何打通外賣配送“最后一公里”、打造騎手友好環(huán)境,，成為多方共同面對并亟待破解的問題,。眼下，一些公共機(jī)構(gòu),、外賣平臺等正在為此不斷探索,，希望可以找到各方訴求的最大公約數(shù)，助力暢通外賣騎手送餐之路,。
被攔住的外賣騎手
“一些人車分流的小區(qū)最難送,，電動車不能進(jìn)小區(qū),，有時(shí)候客戶買的米面油或飲料，我得搬著重物走幾百米,，耗費(fèi)體力不說,，還耽誤時(shí)間。對于我們而言,，時(shí)間就是金錢,。”一位外賣騎手邊等電梯，邊向記者訴苦道,。
電動車不能進(jìn)小區(qū)門,、送餐全程靠跑、重物得靠手拉肩扛,、乘電梯難,、門難找……記者跟隨外賣騎手送餐發(fā)現(xiàn)，這些情況頗為常見,。同樣的難題,，出現(xiàn)在用餐高峰的寫字樓和校園等地。
因?yàn)檫M(jìn)門問題,，騎手,、物業(yè)、社區(qū)之間經(jīng)常發(fā)生矛盾,。
“哪些小區(qū)保安好說話,，哪些小區(qū)不允許騎車進(jìn)入，我們心中都有一張地圖,。”記者在北京市東壩地區(qū)跟隨騎手安江芬送餐時(shí),，她和記者分享了自己的送餐心得,。
而在重慶沙坪壩區(qū)龍湖小區(qū)物業(yè)班長張東林看來,，他們并非有意為難騎手，“有的業(yè)主覺得騎手在門口登記耽誤送餐,，希望物業(yè)放松管理,；有的業(yè)主則認(rèn)為，騎手不登記進(jìn)入小區(qū),，加上電動車穿行,，增加安全隱患，要求我們加強(qiáng)管理,。物業(yè)保安也是左右為難,。”
“社區(qū)經(jīng)常接到騎手求助，希望可以協(xié)調(diào)進(jìn)門,。”重慶市沙坪壩區(qū)委社會工作部非公黨建和社會工作科科長蘇弋航告訴記者,，他們一直密切關(guān)注并積極推動騎手進(jìn)門問題,。
多方聯(lián)動為騎手“開門”
“你們在地圖上做個(gè)標(biāo)記，把那些不好進(jìn)的小區(qū)圈出來”“小區(qū)里老人孩子多,，還得控制車速”……近日,，一場“騎手友好街區(qū)建設(shè)”懇談會在重慶市沙坪壩區(qū)工會職工服務(wù)中心召開。懇談會由區(qū)社會工作部和工會牽頭組織,，社區(qū),、工會、物業(yè),、騎手和平臺等多方代表來到現(xiàn)場,，就如何更好解決外賣配送“最后一公里”問題、推進(jìn)外賣友好社區(qū)建設(shè)展開討論,。
重慶市沙坪壩區(qū)陳家橋街道是騎手友好社區(qū)在當(dāng)?shù)氐闹攸c(diǎn)試點(diǎn)街道,，美團(tuán)重慶公共事務(wù)總監(jiān)韋巧云告訴記者，在這場懇談會之前,，該街道已經(jīng)在推動建設(shè)騎手友好街區(qū),。
記者在該街道花千樹、三千城等小區(qū)看到,，原本人車分流的小區(qū),，專門為騎手設(shè)置了標(biāo)識，引導(dǎo)騎手騎車進(jìn)入地下車庫,，車庫里還劃定了騎手專屬停車位,。這樣一來，騎手不僅可以騎車進(jìn)入,，還能直達(dá)車庫電梯送餐,。騎手周云川透露，對比之前在小區(qū)里跑幾百米送餐的情況,，現(xiàn)在送餐比以前至少省了六七分鐘,。
據(jù)蘇弋航介紹，在推動友好街區(qū)建設(shè)的過程中,，除了劃定專屬停車位外，還通過更新老舊小區(qū)地圖,、安裝騎手專屬充電樁等多種方式,，推動友好社區(qū)建設(shè)。
此外,，記者在重慶市沙坪壩區(qū)土灣街道金沙時(shí)代小區(qū)看到，戴著“紅巖輕騎兵”標(biāo)識的騎手無需登記,，可直接進(jìn)入小區(qū),。“通過招募‘紅巖輕騎兵’,，發(fā)揮騎手走街串巷、片區(qū)熟,、人頭清的優(yōu)勢,，讓他們積極參與基層社會治理，同時(shí)騎手也可以節(jié)省送餐時(shí)間,。”蘇弋航說,。
目前，諸如重慶市沙坪壩建設(shè)的騎手友好社區(qū),，在全國還有許多,。截至2024年7月，至少有14個(gè)城市建立超過100個(gè)騎手友好社區(qū),。
“解決騎手進(jìn)門難等問題,，需要多方共商共建,。”美團(tuán)“騎手友好社區(qū)”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說,，因?yàn)楦鞯貐^(qū)、各社區(qū)的要求和騎手面臨的問題不同,，所以在推進(jìn)騎手友好社區(qū)建設(shè)的過程中，各地發(fā)揮自身優(yōu)勢,，推出了許多創(chuàng)新做法,。
北京市天通苑中苑二區(qū)等小區(qū)為騎手開通了出入綠色通道,，進(jìn)行樓牌號可視化改造，實(shí)現(xiàn)“亮牌指路”,；杭州市啟用“小哥碼”,，外賣小哥通過實(shí)名認(rèn)證,、掃描小區(qū)場所碼,、出示電子通行證，即可順利進(jìn)小區(qū)送單……
友好模式向更多場景擴(kuò)展
過去,，送往北京大學(xué)的外賣，都是放在校門口的貨架上,，外賣傾灑,、錯拿、丟失等情況時(shí)有發(fā)生,。“用餐高峰取餐人多，我們也不希望貨架上的餐被碰倒,。”一位長期給北京大學(xué)送外賣的騎手無奈地說。
5月,，北京大學(xué)“南門驛站”揭牌,。中午用餐高峰期,，記者看到，驛站內(nèi)滿是來來去去的外賣騎手,。
北京大學(xué)會議中心百周年紀(jì)念講堂副主任李春亮向記者介紹，驛站內(nèi)設(shè)置287個(gè)取餐柜,，騎手從校門外的一側(cè)把餐放入柜中，師生可以憑取件碼從校園內(nèi)的一側(cè)打開柜子取餐,，騎手和顧客無需接觸,。
目前,，北大南門驛站的經(jīng)驗(yàn)已向多所高校推廣，美團(tuán)也于近期啟動了“騎手友好校園”項(xiàng)目,，并通過智能外賣柜等方案打通校園配送“最后一公里”。
“騎手友好社區(qū)”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示,，針對學(xué)校、醫(yī)院等大型封閉園區(qū),，平臺利用外賣柜等減少騎手等待時(shí)間。此外,，今年還將落地1000家“騎手友好商家”,，參與項(xiàng)目的商家將為騎手們提供用餐優(yōu)惠和休息場所，并為騎手優(yōu)化取餐流程,，未來該項(xiàng)目將進(jìn)一步擴(kuò)大范圍,，預(yù)計(jì)今年底將覆蓋10萬家門店,。“希望將友好模式向更多場景推廣,。”
在首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)勞動經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授,、中國新就業(yè)形態(tài)研究中心主任張成剛看來，打造騎手友好模式,，首先,，應(yīng)該有完善的基礎(chǔ)設(shè)施，有明確的出入口指引,、專用停車區(qū)、清晰的樓牌號和地圖,、便捷的騎手休息和充電設(shè)施,。其次,，社區(qū)居民、物業(yè)和騎手之間有良好的溝通和合作關(guān)系,，互相理解和支持。再次,，公共部門提供持續(xù)的政策支持和資金投入,，保障項(xiàng)目順利進(jìn)行,。
他建議，公共機(jī)構(gòu)可以提供政策和資金支持,，用于基礎(chǔ)設(shè)施改造和相關(guān)服務(wù)的建設(shè)；外賣平臺承擔(dān)技術(shù)改造,、信息更新,、部分基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的費(fèi)用,；社區(qū)與物業(yè)負(fù)責(zé)日常維護(hù)和管理，提供場地和資源支持,。“合理分擔(dān)成本,，可以幫助提升配送效率,，改善騎手工作條件，也有利于減少沖突,，增進(jìn)社區(qū)和諧，促進(jìn)外賣騎手參與基層治理,，形成共同治理的良好氛圍,。”（記者 曹玥 王羨茹）
