十一月十四日,，二〇二四年中國新能源汽車一千萬輛達(dá)成活動(dòng)現(xiàn)場，來自一汽,、東風(fēng),、上汽,、長安,、北汽、廣汽,、奇瑞,、吉利、比亞迪,、理想等主流車企的員工代表攜手共唱一曲《夢想的遠(yuǎn)征》,。（湖北日報(bào)全媒記者 柯皓 攝）
11月14日9時(shí)59分，在武漢經(jīng)開區(qū)東風(fēng)嵐圖云峰工廠總裝車間里,，隨著一輛新能源SUV汽車——嵐圖知音緩緩駛出,，2024年中國第1000萬輛新能源汽車下線。
至此,，中國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破千萬輛大關(guān),，中國也成為全球首個(gè)新能源汽車年度達(dá)產(chǎn)1000萬輛的國家。
世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)上的一篇文章指出：“中國汽車制造商生產(chǎn)的電動(dòng)汽車產(chǎn)量占全球的一半以上,。隨著行業(yè)規(guī)模、成本優(yōu)勢逐漸擴(kuò)大,，以及專業(yè)技術(shù)的發(fā)展,，越來越多人猜測，中國的電動(dòng)汽車品牌最終將涌入全球市場,。”聚光燈下,，已成功駛?cè)牒Ｍ獾膷箞D知音，以自主研發(fā)的“三電”,、全域800V高壓碳化硅平臺等關(guān)鍵技術(shù),，彰顯著中國新能源汽車的技術(shù)實(shí)力，正是對這一觀點(diǎn)的印證,。
習(xí)近平總書記高度重視汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，指出“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路”。
這條必由之路上,，中國新能源汽車跑出了“中國速度”,。
2013年是中國新能源汽車產(chǎn)銷量納入統(tǒng)計(jì)體系的第一年，當(dāng)年的產(chǎn)量僅1.8萬輛,。到2018年,，年產(chǎn)量達(dá)到百萬量級，再到2022年,，年度達(dá)產(chǎn)超過500萬輛,，直到此次首次突破1000萬輛，比去年全年產(chǎn)量增長4.3%,。專家預(yù)計(jì),，到年底今年產(chǎn)量有望超過1200萬輛,。
從起步到加速跑，再到彎道超車,，中國新能源汽車一步步奔向國際舞臺中央,，成為全球新能源汽車的領(lǐng)跑者。
最新數(shù)據(jù)顯示,，中國新能源汽車專利公開量占全球公開量的70%左右,，純電動(dòng)乘用車百公里平均電耗已下降到12.35千瓦時(shí)。中國新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈向全球宣示技術(shù)實(shí)力：電池,、電機(jī),、電控技術(shù)逐步建立起競爭優(yōu)勢，智能座艙等智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用達(dá)到國際先進(jìn)水平,，國產(chǎn)大算力芯片,、激光雷達(dá)以及新一代智能駕駛系統(tǒng)等正陸續(xù)實(shí)現(xiàn)裝車應(yīng)用。
曾經(jīng),，奔馳,、寶馬、奧迪是高端車的代表,；如今,，憑借“電動(dòng)化”和“智能化”兩張王牌，國產(chǎn)汽車不再是廉價(jià)低質(zhì)的代名詞,。嵐圖汽車CEO盧放曾公開表示,，從新能源賽道開始，中國汽車平視世界,。
2024年第三季度,，比亞迪的營收首次超越特斯拉，成為全球最大的新能源汽車制造商,。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,，正在為世界汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供中國方案。在作為新能源汽車“心臟”的動(dòng)力電池領(lǐng)域,，全球銷售前十的企業(yè)有一半以上來自中國,。在未來電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)固態(tài)電池研發(fā)上，中國已實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池全產(chǎn)業(yè)鏈布局研發(fā),。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,，在推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，也更契合了老百姓的現(xiàn)實(shí)需求,。
世界經(jīng)濟(jì)論壇的這篇文章寫道：“中國品牌憑借外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì),、提升用戶體驗(yàn)的零部件以及安全和車聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，越來越受到消費(fèi)者的青睞,。”
漢川市民張超從事藥品零售生意,，每天要跑三四百公里,。為此，他專門買了輛新能源汽車：“鄉(xiāng)鎮(zhèn)可隨時(shí)找到充電樁,，充滿電不到1小時(shí),，電費(fèi)是燃油車的五分之一，經(jīng)濟(jì)實(shí)用,。”
幾天前,，武漢市民唐明先剛?cè)胧至艘惠v新能源MPV，不僅有智能駕駛輔助,，車內(nèi)還有雙開門冰箱,、通風(fēng)加熱按摩座椅、高清娛樂屏等,，他和家人都愛上了這個(gè)“移動(dòng)的家”,。
近十年來，在國家戰(zhàn)略的指引下,，近百項(xiàng)鼓勵(lì)政策先后出臺,，共同推動(dòng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從市場化、產(chǎn)業(yè)化,，到規(guī)?；⑷蚧?，不斷邁上更高臺階。特別是今年,，在“以舊換新”政策的加力下,，新能源汽車產(chǎn)銷又迎來了一把“火”。
幾個(gè)月前,，國際能源署發(fā)布《2024年全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告認(rèn)為,，中國電動(dòng)汽車的出口，有助于推動(dòng)全球?qū)崿F(xiàn)能源轉(zhuǎn)型,。報(bào)告預(yù)計(jì),，今年全球電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到1700萬輛，中國的銷量就達(dá)到約900萬輛,。
年產(chǎn)量突破1000萬輛,，是中國新能源汽車的新高度、新起點(diǎn),。“1000萬輛,，意味著中國汽車產(chǎn)業(yè)在世界舞臺上將扮演著重要角色，為全球新能源產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)更大的中國力量,。”中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長,、首席專家張永偉認(rèn)為,。
