湖北日報訊 （記者李源）2024年12月31日23時08分，圓通航空YG9041航班滿載29噸貨物，從鄂州花湖國際機(jī)場飛往菲律賓克拉克,。38分鐘后，東方航空MU2573航班從武漢天河國際機(jī)場騰空而起,，載著143名旅客飛往越南河內(nèi)。夜空中閃爍的航行燈光,，為兩座機(jī)場的2024年畫上圓滿句號,。
1月6日，記者從有關(guān)部門獲悉,，2024年,，湖北民航客貨運“雙樞紐”奪回中部第一。
統(tǒng)計顯示,，天河機(jī)場全年完成旅客吞吐量3140.6萬人次,，時隔8年重返中部第一；花湖機(jī)場全年完成貨郵吞吐量102.5萬噸,，中部排名第一,、全國排名第五。
機(jī)場是拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎,。天河機(jī)場1995年通航,，此后近20年時間里，中部民航第一城的角逐在武漢與長沙之間展開,，總體來看武漢占優(yōu),。2016年起，長沙黃花機(jī)場和鄭州新鄭機(jī)場交替領(lǐng)先,，天河機(jī)場緊隨其后,。2020年受疫情影響，天河機(jī)場旅客吞吐量一度跌出全國前20名,。
過去5年,，荊楚大地踔厲奮發(fā)、分秒必爭,，實現(xiàn)從跌出主賽道到重回主賽道再到領(lǐng)跑主賽道的歷史性跨越,。
這條昂揚(yáng)向上的復(fù)蘇曲線也映射在天河機(jī)場的客流軌跡中。2020年,，1280.2萬人次,，中部第三；2021年,，1979.6萬人次,，中部第二,；2022年,，1160.6萬人次,，中部第二；2023年,，2586.1萬人次,，中部第二；2024年,，3140.6萬人次,，中部第一。
數(shù)字持續(xù)攀升的背后,，是天河機(jī)場樞紐地位的不斷提升,。去年4月，天河機(jī)場T2航站樓恢復(fù)啟用,，11月,，第三跑道通過行業(yè)驗收，助推保障能力提升至每年6300萬人次,。2024年,，天河機(jī)場穩(wěn)定運營210條航線，“洲際連通,、亞太暢通,、國內(nèi)暢達(dá)”的航空運輸網(wǎng)基本建成。
90公里外,、通航不到3年的花湖機(jī)場,，發(fā)展質(zhì)效也實現(xiàn)強(qiáng)勢躍升：2023年，花湖機(jī)場擁有國內(nèi)貨運航線45條,、國際貨運航線10條,，完成貨郵吞吐量24.5萬噸，其中國際貨郵吞吐量4.6萬噸,；2024年,，花湖機(jī)場新開國內(nèi)貨運航線10條、國際及地區(qū)貨運航線20條,，全年完成貨郵吞吐量102.5萬噸,，其中國際及地區(qū)貨郵吞吐量26.7萬噸。
經(jīng)由花湖機(jī)場“空中出?？?rdquo;,，產(chǎn)自孟加拉灣的青蟹，48小時內(nèi)就能“爬”上武漢市民的餐桌,；光谷造的智能手機(jī),，出廠3天內(nèi)就能擺進(jìn)美國商超柜臺,。
“站在新起點上，‘雙樞紐’將在一盤棋建設(shè),、一張網(wǎng)運營,、一體化發(fā)展的理念下高效聯(lián)動，助力湖北打造內(nèi)陸開放高地,。”湖北機(jī)場集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說,。
