夏日時(shí)節(jié),，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)標(biāo)志性工程——成渝中線高鐵施工現(xiàn)場機(jī)械轟鳴,，來自中鐵十九局的建設(shè)者在各個(gè)工點(diǎn)穿梭忙碌，推進(jìn)控制性工程跨安岳大道特大橋連續(xù)梁施工,，確保大橋如期合龍,。成渝中線高鐵正線全長292公里，建成通車后將成為成都,、重慶兩大城市間最順直,、最高效的直連通道。
今年以來，全國鐵路建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn),。記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉,，今年1至5月,，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資2421億元,，同比增長5.9%，有效發(fā)揮了投資拉動(dòng)作用,，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能,。
國鐵集團(tuán)發(fā)改部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，前五月,，鐵路部門統(tǒng)籌運(yùn)用資源力量,，加快推進(jìn)鐵路建設(shè)，強(qiáng)化現(xiàn)場施工管理,，深入開展科研攻關(guān),，加強(qiáng)安全、質(zhì)量,、投資,、環(huán)保控制,，重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),，為“十四五”規(guī)劃圓滿收官奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在甘肅隴南,，由中鐵十四局承建的天隴鐵路控制性工程馬街隧道進(jìn)入掘進(jìn)最后沖刺階段,。馬街隧道全長超過12公里，屬高應(yīng)力軟巖大變形隧道,，最大埋深達(dá)1160米,。在山東，由中鐵二十一局承建的津?yàn)H高鐵控制性工程——濱東黃河特大橋C段轉(zhuǎn)體連續(xù)梁成功完成雙側(cè)雙轉(zhuǎn)體,，成功跨越兩條既有鐵路,。在四川，由中鐵十五局承建的西渝高鐵一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道——華鎣山隧道掘進(jìn)突破6000米,，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度過半目標(biāo),。華鎣山隧道全長12150米，穿越瓦斯地段和巖溶富水段,，施工難度大,、風(fēng)險(xiǎn)高。
在湖南,，由中鐵二十五局承建的邵永高鐵永州站改擴(kuò)建工程拉開序幕,。永州站銜接衡柳鐵路、洛湛鐵路、湘桂鐵路三線,，是邵永高鐵全線控制性工程,。在浙江，由中鐵十一局承建的衢麗鐵路衢江特大橋跨滬昆高速連續(xù)梁開始建設(shè),。衢江特大橋全長10.59公里,，是衢麗鐵路衢州至松陽段最長橋梁。在廣東,，由中鐵十六局承建的深南高鐵云開大山隧道進(jìn)入正洞施工階段,。云開大山隧道正洞全長約3.8公里，施工面臨高地溫,、圍巖破碎,、滲水量大等挑戰(zhàn)，是深南高鐵廣東段重難點(diǎn)工程,。
國鐵集團(tuán)發(fā)改部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，下一步，國鐵集團(tuán)將認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央,、國務(wù)院決策部署,，立足服務(wù)國家重大戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，高質(zhì)量推進(jìn)鐵路規(guī)劃建設(shè),，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系,，助力我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好。
