6月18日,、19日，82標(biāo)箱化肥原料搭乘專列,，從宜都枝城港站,、宜昌東站南下出海,，駛向東南亞。
這是宜昌產(chǎn)投集團(tuán)旗下的陸海新通道運(yùn)營（湖北）有限公司,，作為湖北區(qū)域公司加入西部陸海新通道運(yùn)營體系后,，宜昌“鐵海聯(lián)運(yùn)”南向通道首次發(fā)出單周雙專列，意味著宜昌及周邊地區(qū)對(duì)這條鐵路通道的需求越來越大,，其出口運(yùn)量正穩(wěn)步提升,。
實(shí)施樞紐賦能，放大“乘數(shù)效應(yīng)”,。近年來,，宜昌依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)，延伸“鐵水公空管”多式聯(lián)運(yùn)“觸角”,，輻射鄂西,、聯(lián)動(dòng)內(nèi)陸、通達(dá)全球,，闊步邁向更高能級(jí)的全國性綜合交通樞紐,。
通衢鏈接全球
“宜昌-懷化-欽州港”鐵海聯(lián)運(yùn)新通道，是宜昌與東盟成員國之間距離最短,、用時(shí)最少的陸海運(yùn)輸大通道,。打通該通道以來，超2700標(biāo)箱“宜昌造”產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)向南出海,。
“相對(duì)傳統(tǒng)的向東出海,，運(yùn)輸時(shí)效縮短7天，運(yùn)輸成本相近,，綜合物流成本更具優(yōu)勢(shì),。”陸海新通道運(yùn)營（湖北）有限公司負(fù)責(zé)人易舜說,，開通“鐵海聯(lián)運(yùn)”常態(tài)化線路后,，運(yùn)輸量有望進(jìn)一步提升。
近年來,，湖北對(duì)東盟進(jìn)出口額增長(zhǎng)顯著,。2024年，東盟成為宜昌第一大貿(mào)易伙伴,，進(jìn)出口總值占全市的23.6%,。
“匯入西部陸海新通道，宜昌能更高效對(duì)接?xùn)|南亞市場(chǎng),，加速建設(shè)長(zhǎng)江水道與東盟物流的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),，打造內(nèi)陸開放新高地。”宜昌市物流業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,。
發(fā)揮全國性綜合交通樞紐和全國首批港口型國家物流樞紐兩大優(yōu)勢(shì),，宜昌加快建設(shè)連通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn),，依托自貿(mào)區(qū)、綜保區(qū)等開放平臺(tái),，構(gòu)建有韌性的全球物流供應(yīng)鏈體系,。
鐵運(yùn)織密成網(wǎng)：積極融入中歐、中亞,、中老等班列國際大通道,，串聯(lián)起我國東部沿海、西部邊境以及亞歐等“一帶一路”共建國家,，越來越多“宜昌制造”出口實(shí)現(xiàn)“一列直達(dá)”,。
水運(yùn)通江達(dá)海：通過開通磷肥互換、南北互換等多式聯(lián)運(yùn)線路,，有效銜接壩上壩下,、南岸北岸，長(zhǎng)江航運(yùn)日益暢通,。2024年,，宜昌港貨物吞吐量近1.5億噸，位居湖北省前列,。
空運(yùn)暢達(dá)全球：三峽機(jī)場(chǎng)升級(jí)為三峽國際機(jī)場(chǎng),，開通6條國際和地區(qū)航線，2024年出入境游客首次突破10萬人次,；國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)率先破局,，宜昌成為鄂西首座、湖北省第三座開通該業(yè)務(wù)的城市,。
持續(xù)擴(kuò)大高水平對(duì)外開放,，為經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。宜昌海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示,，宜昌外貿(mào)進(jìn)出口總值已連續(xù)4年保持兩位數(shù)增長(zhǎng),。
服務(wù)支點(diǎn)建設(shè)
4月3日，滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段啟動(dòng)靜態(tài)驗(yàn)收,。年底建成后,，宜昌將實(shí)質(zhì)性邁入高鐵時(shí)代。
沿江高鐵是串聯(lián)長(zhǎng)三角,、長(zhǎng)江中游和成渝三大城市群的“金腰帶”,。全線通車后，宜昌到武漢,、重慶分別縮短至1小時(shí),、2小時(shí)。
“這意味著,，宜昌將成為連接長(zhǎng)三角,、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的重要‘中轉(zhuǎn)站’,。”宜昌市鐵路建設(shè)辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
呼南高鐵的重要組成宜常高鐵也在加快推進(jìn)中,。項(xiàng)目建成后將串聯(lián)武陵山片區(qū)與長(zhǎng)株潭城市群,，加強(qiáng)長(zhǎng)江中游城市群內(nèi)部聯(lián)動(dòng)。
隨著東西向的滬渝蓉沿江高鐵,、南北向的呼南高鐵在此十字交匯,，輔以宜興高鐵等，宜昌“十字形”高鐵樞紐呼之欲出,。
在加快建成中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)中奮勇爭(zhēng)先,，宜昌積極搶抓機(jī)遇，焊接重大基礎(chǔ)設(shè)施斷點(diǎn),，加快推進(jìn)重點(diǎn)交通項(xiàng)目建設(shè),，為漢襄宜“金三角”提供交通硬聯(lián)通。
逢山開路,、遇水架橋,，高速公路建設(shè)捷報(bào)頻傳：5月25日，宜來高速控制性工程柴埠溪特大橋成功合龍,。
“大橋建成后將惠及當(dāng)?shù)?6萬畝茶園及數(shù)十萬茶農(nóng),，還能助力革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)武陵山民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)協(xié)作與交流,。”湖北交投宜昌高速公路建設(shè)管理公司黨委書記孫柏林表示,。
與此同時(shí)，呼北高速鄂湘界段通過交工驗(yàn)收,、武重高速宜昌東段首片預(yù)制箱梁成功澆筑,、當(dāng)枝松高速枝江長(zhǎng)江大橋北岸主塔封頂……一張立體互聯(lián)的高速公路網(wǎng)正加速成型。
依托不斷完善的綜合交通網(wǎng)絡(luò),，宜昌不斷壯大樞紐經(jīng)濟(jì),，做大做強(qiáng)“宜荊荊”磷化工、“荊襄宜十”綠色循環(huán)電池等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群,，推進(jìn)“當(dāng)枝松宜東”百強(qiáng)聚集區(qū)建設(shè)……漢襄宜“金三角”發(fā)展根基不斷夯實(shí),。
支撐大城騰飛
日前，“宜昌北站”中英文標(biāo)識(shí)在夜幕下安裝完成,，向公眾亮相。圍繞宜昌北站,，一座現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)新城正在崛起,。
支撐新城發(fā)展的，是包括小鴉路,、昌磷路,、花溪路在內(nèi)的一系列交通項(xiàng)目,。
6月，花溪路的重要組成部分合益路—小鴉路互通工程（一期）通車,。市民經(jīng)小鴉路進(jìn)入輔路,，可便捷前往峽州大道、城東大道,、東山大道以及伍家崗長(zhǎng)江大橋等沿江方向,。
“9月全線貫通后，市民從主城區(qū)前往宜昌北站的車程將從40分鐘縮短至15分鐘,。”中國一冶宜昌高鐵新城項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉歡介紹道,。
交通項(xiàng)目的強(qiáng)力推進(jìn)，不僅加快了宜昌城市北拓,，也加速了產(chǎn)業(yè)向東集聚,。
目前，東部產(chǎn)業(yè)新區(qū)已有88個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目扎根布局,。“隨著臨港大道等建成通車,，園區(qū)路網(wǎng)功能持續(xù)完善，將為產(chǎn)業(yè)升級(jí)注入強(qiáng)勁動(dòng)能,。”宜昌高新區(qū)項(xiàng)目建設(shè)服務(wù)中心工程建設(shè)科科長(zhǎng)黃強(qiáng)對(duì)未來發(fā)展充滿了信心,。
老城也在“強(qiáng)筋健骨”。鴉猇高速峽州大道互通工程等項(xiàng)目已竣工通車,，夷陵長(zhǎng)江大橋延伸段改造等項(xiàng)目正加速推進(jìn),。
不斷織密“四縱六橫”城市快速路網(wǎng)，城西高速（含南津關(guān)長(zhǎng)江大橋）初步設(shè)計(jì)已獲批復(fù),。該項(xiàng)目將串聯(lián)滬蓉,、江南翻壩、滬渝等高速公路,，建成后將提升高速通聯(lián)效率和市民出行便利度,，更將推動(dòng)中心城區(qū)高速環(huán)線實(shí)現(xiàn)從C形向O形的閉環(huán)升級(jí)。
在此基礎(chǔ)上,，宜昌還建成包括夷陵長(zhǎng)江大橋,、至喜長(zhǎng)江大橋、伍家崗長(zhǎng)江大橋等10座過江通道,，促進(jìn)南北兩岸協(xié)同發(fā)展,。
多向發(fā)力，“10分鐘上快速路,、20分鐘跨組團(tuán),、30分鐘進(jìn)出城”漸成現(xiàn)實(shí)。
此外,，宜昌著力打造的G348三峽公路,，串聯(lián)起長(zhǎng)江三峽工程,、西陵峽、三游洞,、三峽人家等“兩壩一峽”核心景區(qū),，成為激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的黃金旅游廊道，為城市騰飛增色添彩,。（記者楊婧）
