支點(diǎn)建設(shè),，交通先行,。
打造新時(shí)代“祖國立交橋”，我省提出,，要加快綜合交通新一輪大發(fā)展。
“十四五”伊始,，我省高速公路建設(shè)起步奔跑,，開局爭先。來自省交通運(yùn)輸廳的統(tǒng)計(jì),，前三季度,，我省高速公路完成投資271.8億元,，占年度目標(biāo)的73.5%,，高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)7300公里,，位居全國第七、中部第一,。
能早則早,、能快則快,。進(jìn)入深秋,，湖北日報(bào)全媒記者踏訪發(fā)現(xiàn)，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的多條高速公路迎來重要節(jié)點(diǎn),，項(xiàng)目建設(shè)者以拼搶實(shí)的狀態(tài)和作風(fēng),，搶時(shí)間趕進(jìn)度,，奮力沖刺全年精彩,。
多條高速?zèng)_刺年內(nèi)建成
麻城市鐵門崗鄉(xiāng)，大廣高速公路與新建的麻安高速麻城東段在此相交,，新增一個(gè)大的立交互通,，眼下正進(jìn)入緊張收尾階段,。
投資16.18億元的麻安高速麻城東段,，是我省第一條國高網(wǎng)專項(xiàng)債項(xiàng)目,，建成后,，將助推大別山革命老區(qū)振興,。
這條高速公路里程不長,，建設(shè)中除了遭受疫情和汛情影響外,，還遇到不少難啃的硬骨頭：主線全長近16公里,，匝道長度也有16公里,。這條高速路連接著麻武高速和大廣北高速,，線路上有兩座橋分別跨麻武鐵路,、合武高鐵,。匝道多,，意味著交叉施工多,、工序轉(zhuǎn)換快,；鄰近鐵路,，需造工序更復(fù)雜的轉(zhuǎn)體橋,，建設(shè)難度較大,。
困難面前,，“目標(biāo)不變,、任務(wù)不減、標(biāo)準(zhǔn)不降”,。項(xiàng)目建設(shè)者以目標(biāo)為導(dǎo)向,，科學(xué)謀劃,，細(xì)化節(jié)點(diǎn)目標(biāo),，倒排工期,，采取超常舉措,，優(yōu)化施工組織調(diào)度,，開展“攻堅(jiān)杯”“大戰(zhàn)四個(gè)月·攻堅(jiān)保目標(biāo)”等勞動(dòng)競賽,，量化考核獎(jiǎng)懲,，迅速掀起大干快上高潮,，確保項(xiàng)目快速推進(jìn),。
目前,，該項(xiàng)目路基,、橋梁,、路面,、房建等工程已基本完成,，正奮力沖刺年內(nèi)基本建成，進(jìn)入工程交工驗(yàn)收準(zhǔn)備,，較合同工期提前約8個(gè)月。
據(jù)統(tǒng)計(jì),，我省目前在建高速公路重點(diǎn)項(xiàng)目18個(gè),，總投資1141.97億元。除麻安高速麻城東段外,，今年底,，投資87.87億元、全長近62公里的監(jiān)利至江陵高速公路東延段也將基本建成,，宜來,、武大,、十淅、呼北高速鄂湘界等高速公路均加速推進(jìn),。
“大機(jī)器”提高生產(chǎn)效率
十淅,、宜來等多條高速的隧道,、橋梁施工中,，使用大型先進(jìn)的工裝替代人工,，已成為普遍現(xiàn)象,。
6月,，我省鄂湘界,、孝漢應(yīng)兩條在建高速公路入選交通運(yùn)輸部“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項(xiàng)目,。省交通運(yùn)輸廳抓住契機(jī)，在所有在建高速公路中大力推廣“機(jī)械化換人,，智能化減人”,，以提高施工效率，加快建設(shè)步伐,，助力推動(dòng)全年精彩,。
在全長8.2公里的呼北高速鄂湘界段麒麟觀隧道，一臺(tái)名為三臂鑿巖臺(tái)車的大機(jī)器伸出“手臂”,，朝三四米高的巖壁上噴注混凝土,。這條我省在建高速項(xiàng)目中最長的隧道里，替人干活的大機(jī)器有10多臺(tái),，工人只需手持“游戲柄”遙控操作,。一臺(tái)造價(jià)千萬元的先進(jìn)工裝,，可替代20多人作業(yè)，幾年下來人工費(fèi)可節(jié)約數(shù)百萬元,，更重要的是提高了施工質(zhì)量，減少安全隱患,。
對施工企業(yè)來說,，機(jī)器換人更劃算。據(jù)測算,，一臺(tái)三臂鑿巖臺(tái)車在三級圍巖的隧道作業(yè)超過2公里,，大致可收回成本。目前在呼北高速宜都至鄂湘界段的3條在建隧道里,，均引進(jìn)數(shù)十臺(tái)先進(jìn)工裝配套施工,，替代“人海戰(zhàn)術(shù)”，并形成一套工裝組織施工標(biāo)準(zhǔn),。
在原材料加工場地,，智能化的場景也頻頻出現(xiàn)，提高生產(chǎn)進(jìn)度,。在呼北高速宜都至鄂湘界段等工地,，所有的T梁預(yù)制鋼筋加工，均采用“工廠化加工,、超市化存放,、物流化配送”，場棚采用桁吊系統(tǒng),，模板采用液壓自行式,，用云計(jì)算信息平臺(tái)實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)，保障T梁預(yù)制安全的同時(shí),，提高預(yù)制質(zhì)量,，傾力打造高速公路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)精品工程。
推陳出新既環(huán)保還省錢
沖刺全年精彩,，生態(tài)保護(hù)是底線,。
不少高速公路項(xiàng)目以綠色發(fā)展助推項(xiàng)目加快建設(shè)，兩者統(tǒng)籌兼顧,，上好生態(tài)底色,，書寫“全年精彩”答卷。
武漢至大悟高速是我省“九縱五橫四環(huán)”高速公路網(wǎng)中的一縱,，總投資約185.2億元,，火熱的工地上，一座座巨大的梁場建在近40米寬的路基上,。
武大高速沿線不少為耕地,，為盡量減少占用耕地，中交二航局等施工單位探索創(chuàng)新——將梁場建在路基上。堅(jiān)持綠色發(fā)展理念,，也能收獲紅利,。據(jù)測算，武大高速通過“綜合場站,、便道利用紅線用地”,、優(yōu)化方案設(shè)計(jì)等手段，少占耕地1000多畝,，節(jié)約資金5000多萬元,。
在武陵山區(qū)的宜來高速鶴峰東段，有另一種生態(tài)復(fù)綠的省錢妙招：沿線橋梁蓋梁完成,，就整治橋下土地并播撒草籽,。幾年后，高速貫通,，橋下也綠色掩映,。鄂西項(xiàng)目群規(guī)定，主體工程施工與環(huán)保水保同步,，與三改工程同步,，與生態(tài)復(fù)綠同步；這些工程與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì),，同時(shí)啟動(dòng),，同時(shí)投運(yùn)。與以前“返工”復(fù)綠相比,，不僅綠化效果好,，還提高生產(chǎn)效率，省錢省時(shí),。
廢棄洞渣綜合利用,、跨江大橋兜住污水……隨著我省大量新建高速“轉(zhuǎn)場”到山區(qū)，修路的環(huán)保要求愈加嚴(yán)格,，因此在建的十淅,、宜來等高速正在打造綠色示范工程。
湖北日報(bào)全媒記者 戴輝
