2月23日10時許,，在滬渝蓉高鐵即沿江高鐵武宜段7標(biāo)段楊樹河特大橋施工現(xiàn)場，鉆機(jī)高聳,、鐵臂轟鳴,，隨著一筒新泥挖出，首根樁基開鉆,，標(biāo)志著高鐵項(xiàng)目建設(shè)全面轉(zhuǎn)入實(shí)質(zhì)性施工階段,。
沿江高鐵橫貫我國東西部，連通成都,、重慶,、萬州、宜昌,、荊門,、武漢、合肥,、南京,、上海，設(shè)計(jì)時速350公里,。全線完成后，從宜昌北站到武漢僅需1小時,。其中,，武漢至宜昌段正線全長313.9公里，是湖北省疫后重振補(bǔ)齊短板的“4+2”重大鐵路項(xiàng)目之一,，預(yù)計(jì)2025年通車運(yùn)營,。
楊樹河特大橋位于夷陵區(qū)余家畈村西南側(cè)，上跨216省道,，橋梁全長736.7米,，樁基418根，墩柱56個,，最大高度30米,，屬沿江高鐵武宜段7標(biāo)段控制性工程之一。據(jù)承建單位中鐵七局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,，項(xiàng)目部多次召開專題會議,，從地質(zhì)分析、鉆機(jī)選用,、護(hù)筒埋設(shè),、泥漿處理、鉆機(jī)進(jìn)尺等方面進(jìn)行詳細(xì)研究部署,，并成立工作專班現(xiàn)場盯控作業(yè),，確保了首根橋梁樁基高質(zhì)量施工,。
據(jù)市鐵路建設(shè)辦公室介紹，沿江高鐵是宜昌“十”字高鐵網(wǎng)的東西向大動脈,，與南北向的呼南高鐵相互呼應(yīng),，對宜昌加快建設(shè)“六城五中心”，加速實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)產(chǎn)興城,、能級跨越,、爭當(dāng)龍頭”宏偉藍(lán)圖具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
前期,，市區(qū)兩級政府部門為沿江高鐵從立項(xiàng)到開工建設(shè)提供保姆式,、一站式服務(wù)，由市發(fā)改委統(tǒng)籌,，規(guī)劃,、財政、林業(yè)等部門分別成立專班,，共同推進(jìn)用地報批,、專項(xiàng)債申報等工作。
（記者高煒,、張若韻,，通訊員向介民）
