《三峽日?qǐng)?bào)》2022年3月10日第4版推出
《“宜荊荊恩”城市群新聞周刊》第五期
“宜荊荊恩”城市群鐵路建設(shè)示意圖
編者按：“宜荊荊恩”城市群圍繞交通一體化,，把交通“硬聯(lián)通”作為城市群建設(shè)的先手棋。推動(dòng)和加快城市群高鐵建設(shè)是城市群交通補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng),，將城市群綜合交通融入國家交通發(fā)展大戰(zhàn)略的重要部分,。目前，沿江高鐵荊門段,、宜昌段相繼開工,，鄭萬高鐵宜興聯(lián)絡(luò)線、荊州至荊門高鐵正在加緊建設(shè),，鄭萬高鐵恩施巴東段即將通車,。本期新聞周刊以現(xiàn)場探訪的方式聚焦各地高鐵項(xiàng)目建設(shè)，敬請(qǐng)關(guān)注,！
宜昌
鄭萬高鐵宜興聯(lián)絡(luò)線,、沿江高鐵宜昌段施工正酣
兩橫兩縱藍(lán)圖繪
鄭萬高鐵宜興聯(lián)絡(luò)線橋隧相連。萬龍?jiān)?攝
從宜昌東站出來,，全長109公里的鄭萬高鐵宜興聯(lián)絡(luò)線劃出一個(gè)漂亮的半圓,，然后在夷陵區(qū)姜家灣調(diào)整身姿，一路向北,。
3月7日10時(shí),，陽光穿過薄霧，灑在盛開著油菜花的田野上。冒亞穎正在76米高的35號(hào)墩臺(tái)上燒電焊,，臺(tái)下“S”形的黃柏河懷抱著蔡家河村,，遠(yuǎn)處可以看到小溪塔城區(qū)的高樓大廈。
從夷陵區(qū)姜家灣村三里崗到蔡家河村老林崗,，全長2900米的黃柏河特大橋3次跨越黃柏河,。全橋42個(gè)墩臺(tái)，最大跨度達(dá)130米,。因?yàn)?ldquo;站”在河道里,，35號(hào)墩臺(tái)是42個(gè)墩臺(tái)中離地最高的墩臺(tái)。
中鐵十二局集團(tuán)宜興鐵路站前一標(biāo)項(xiàng)目部黨支部書記鄭忠林介紹,，全橋均采用連續(xù)鋼構(gòu)設(shè)計(jì),，減少橋墩數(shù)量，以減少對(duì)土地的占用,，為未來發(fā)展留下空間,。
未來，動(dòng)車從黃柏河大橋上飛馳而過,，一頭扎進(jìn)老林崗的肚子里,。斜切式的洞口，像一朵盛開的喇叭花,，造型獨(dú)特又極大吻合了山形,，減少了對(duì)山體的破壞。老林崗隧道是宜興鐵路上的第10個(gè)隧道,，也是一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道,，全長4555米。
“隧道范圍內(nèi)巖溶極為發(fā)育,，目前鉆進(jìn)1100米,，就碰到了兩個(gè)大溶洞。”中鐵十二局集團(tuán)宜興鐵路站前一標(biāo)四工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理李涌說,，老林崗隧道施工智能化程度較高,，最前面的智能三臂鑿巖臺(tái)車，3個(gè)鉆頭同時(shí)開鉆,，又快又準(zhǔn)又安全,。更先進(jìn)的是，控制系統(tǒng)能根據(jù)鉆頭鉆進(jìn)的速度判別附近圍巖的等級(jí),，然后自動(dòng)生成支護(hù)參數(shù),，提供給后續(xù)作業(yè)的拱架安裝臺(tái)車,、襯砌臺(tái)車,。
這種傳輸需要網(wǎng)絡(luò)的支持。走進(jìn)1100米深的隧道，記者掏出手機(jī)一看：信號(hào)還是滿格,！隧道內(nèi)更沒有想象中的漫天灰塵,。智能化設(shè)備的加持，大大降低了工人的數(shù)量和勞動(dòng)強(qiáng)度,。“目前隧道內(nèi)工人及后勤人員約80人,，如果采用傳統(tǒng)作業(yè)辦法，保持目前的進(jìn)度,，至少需要140人,。”李涌說。
“一標(biāo)段目前施工進(jìn)度超過30%,。”鄭忠林介紹,，宜興鐵路2020年9月開工，工期60個(gè)月,。目前2100多名工人,、后勤人員奮戰(zhàn)在41公里長的一標(biāo)段上。
和他們一起戰(zhàn)斗的還有夷陵區(qū)組建的工作專班,。積極服務(wù)高鐵建設(shè),，已經(jīng)成為宜昌各級(jí)政府的高度共識(shí)。在宜興聯(lián)絡(luò)線兩側(cè),，夷陵區(qū)3個(gè)月完成紅線內(nèi)外3050畝土地征用,，半年基本完成紅線內(nèi)房屋拆遷工作，為工程順利進(jìn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。
3月8日9時(shí),，“和諧號(hào)”駛過興山站，對(duì)鄭萬高鐵襄陽東至巴東段進(jìn)行綜合檢測,。鄭萬高鐵湖北段通車指日可待,，385公里的時(shí)速正呼嘯而來。宜興聯(lián)絡(luò)線工期提前已經(jīng)成為一個(gè)大概率事件,。據(jù)介紹,，在宜興聯(lián)絡(luò)線全線，近5200名工作人員正奮勇向前,，逢山開路遇水架橋,，與時(shí)間賽跑，用一座座堅(jiān)實(shí)的墩臺(tái),，托起宜昌發(fā)展的大動(dòng)脈,。
與姜家灣村13公里之隔的夷陵區(qū)倉屋榜村，沿江高鐵武宜段楊樹河特大橋施工現(xiàn)場,，鉆機(jī)高聳,、鐵臂轟鳴,。隨著2月23日首根樁基開鉆，武宜段全面轉(zhuǎn)入實(shí)質(zhì)性施工階段,。武宜段預(yù)計(jì)2025年通車運(yùn)營,，從宜昌北站到武漢僅需1小時(shí)。屆時(shí),，武宜段將從宜昌北站接入宜興聯(lián)絡(luò)線,，與鄭萬高鐵連通，形成宜昌未來“兩橫兩縱六方向”高鐵路網(wǎng)中的“一橫（北沿江）”,。
《宜昌市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》指出,，未來宜昌要形成“兩橫（南北沿江）兩縱（西安、襄陽-常德,、張家界）六方向（武漢,、襄陽、西安,、成都,、重慶、常德）”高鐵路網(wǎng)和“一橫（滬漢蓉）一縱（焦柳線）”貨運(yùn)路網(wǎng),，成為區(qū)域性重要鐵路樞紐,。（宜荊荊恩主流媒體聯(lián)盟·三峽日?qǐng)?bào)全媒記者萬龍?jiān)疲?/p>
荊州
荊荊高鐵荊州段沖刺大規(guī)模架梁施工
全線貫通南北連
荊荊高鐵項(xiàng)目施工現(xiàn)場，提梁機(jī)正將箱梁緩緩放到橋墩上,。 荊州日?qǐng)?bào) 供圖
3月7日,，走進(jìn)荊州區(qū)滕店村，高高的鐵路墩柱沐浴著明媚春光,，提梁機(jī)緩緩升起,，將重約800噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)安放在墩柱上，荊荊高鐵施工現(xiàn)場,，工人師傅正操作機(jī)械馬不停蹄地施工,。
荊州市鐵航辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，荊荊高鐵荊州段自2021年6月底開工建設(shè)以來,，工程進(jìn)展順利,。目前，荊州境內(nèi)3標(biāo)段,、4標(biāo)段都在搶抓工期進(jìn)行箱梁預(yù)制施工,，沖刺大規(guī)模架梁階段。
在中鐵大橋局荊荊高鐵3標(biāo)段項(xiàng)目部制梁場存梁區(qū),，一榀榀箱梁齊整排列,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去像天幕下長長的隧道。荊荊高鐵荊州北制梁場技術(shù)負(fù)責(zé)人呂創(chuàng)龍介紹,，3標(biāo)段建設(shè)進(jìn)展迅速,，荊州北制梁場共承擔(dān)荊荊高鐵538榀箱梁制運(yùn)架任務(wù),，現(xiàn)在42榀箱梁已完成預(yù)制，工程已由下部結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)入線上施工,。
在存梁區(qū)外圍，十幾名工人師傅正在拼裝一臺(tái)紅色重型機(jī)械,。指著機(jī)械,，呂創(chuàng)龍說：“這是架橋機(jī)，預(yù)計(jì)3月中旬能拼裝完成,，調(diào)試成功后就能進(jìn)行大規(guī)模架梁施工,，屆時(shí)一天可完成2至3榀箱梁的預(yù)制和安裝。”
“溫暖晴朗的春季,，正是施工黃金期,。”呂創(chuàng)龍說，搶抓建設(shè)開門紅,，3標(biāo)段采用了標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)模化,、信息化和量產(chǎn)化等施工方式,，占地4500平方米的荊北制梁場2號(hào)鋼筋場正在進(jìn)行驗(yàn)收，即將投入使用,。不久后,，3標(biāo)段兩個(gè)鋼筋場每日能為工程提供240噸鋼筋成品，是現(xiàn)在保供量的2倍,，為項(xiàng)目加速施工提供堅(jiān)強(qiáng)保障,。
在項(xiàng)目部，施工氣象風(fēng)險(xiǎn)管控平臺(tái)界面,，各種氣象參數(shù)在屏幕上跳動(dòng),。呂創(chuàng)龍介紹，這個(gè)信息平臺(tái)能預(yù)測施工地45天的氣象數(shù)據(jù),，并對(duì)風(fēng)力,、雨量等數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算，提出合理化施工建議,，是保障工程建設(shè)的信息化利器,。
全力加速施工，更需未雨綢繆,。“梅雨和汛期所需物資,，我們也準(zhǔn)備好了。”施工現(xiàn)場,，呂創(chuàng)龍正在清點(diǎn)材料：“這是大型防雨棚,，方便雨季開展密閉作業(yè),。西頭的倉庫里，我們還儲(chǔ)備了水泥,、砂石,、鋼材等各種施工原料，有備無患,。”
工程機(jī)械緊張作業(yè),，施工人員來回穿梭，施工現(xiàn)場繁忙火熱,。呂創(chuàng)龍說：“我們采用人休機(jī)不休的‘車輪戰(zhàn)’施工,，力爭在2023年1月15日前完成架梁工程，為荊荊高鐵全線貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。”（宜荊荊恩主流媒體聯(lián)盟·荊州日?qǐng)?bào)記者黃思明）
荊門
荊荊高鐵,、沿江高鐵荊門段建設(shè)加速
四地互聯(lián)指日待
3月1日，荊荊高鐵1標(biāo)首榀箱梁平穩(wěn)架設(shè)在橋墩上,。 張彩云 攝
“落,，落，慢一點(diǎn),。”3月1日10時(shí)18分,，荊門市掇刀區(qū)團(tuán)林鋪鎮(zhèn)何場村荊荊高鐵1標(biāo)施工現(xiàn)場，架橋機(jī)司機(jī)操控架橋機(jī),，將重約820噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在何家場特大橋28號(hào)與27號(hào)橋墩之間,。荊荊高鐵1標(biāo)首榀箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志著荊荊高鐵全線進(jìn)入架梁高峰,，為如期建成通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。
3月5日，荊門市鐵路辦負(fù)責(zé)人介紹,，武荊宜高鐵先開段鐘祥漢江特大橋大柴湖圍堤至荊門西站自去年9月開工以來,，已完成施工便道、拌合站,、鋼筋廠,、中心試驗(yàn)室等建設(shè)，橋梁,、隧道等線路建設(shè)全面展開,，目前，荊門境內(nèi)4個(gè)標(biāo)段的相關(guān)建設(shè)單位全部進(jìn)場,，建設(shè)如火如荼,。
湖北鐵路集團(tuán)3月4日通過媒體發(fā)布消息，集團(tuán)緊扣省委省政府,、國鐵集團(tuán)下達(dá)的鐵路建設(shè)任務(wù)計(jì)劃,，超前謀劃重大鐵路項(xiàng)目開工建設(shè),，加快續(xù)建鐵路項(xiàng)目工程建設(shè)。目前,，荊荊高鐵完成投資3.33億元,，占一季度計(jì)劃44.02%，新港江北鐵路項(xiàng)目完成6659萬元,，占一季度計(jì)劃37.2%,，正在進(jìn)行隧道施工、香爐山站改造工程,，力爭年內(nèi)開通,。此外,，襄荊鐵路,、西十高鐵、沿江高鐵等鐵路項(xiàng)目加快推進(jìn),，鄭萬高鐵,、黃黃高鐵正進(jìn)行最后的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
據(jù)介紹,，“宜荊荊恩”城市群中,，荊門鐵路運(yùn)營較之3地相對(duì)較弱。為了補(bǔ)齊短板,，荊門按下了高鐵建設(shè)的快進(jìn)鍵,。荊門至荊州鐵路項(xiàng)目正在緊鑼密鼓地施工中，沿江高鐵武荊宜段建設(shè)全面展開,，襄荊鐵路建設(shè)全面提速,。
高鐵建設(shè)者們正以飛奔的姿態(tài)，奮戰(zhàn)在3條高鐵的建設(shè)現(xiàn)場,，朝著四地互聯(lián)的目標(biāo),，披星戴月，早起晚眠,。（宜荊荊恩主流媒體聯(lián)盟·荊門日?qǐng)?bào)記者 姚桂林）
恩施
巴東站配套建設(shè)即將“收官”
巴山深處高鐵來
空中俯瞰鄭萬高鐵巴東站建設(shè),。吳以紅 攝
挖坑，回土,，扶正,，上保護(hù)架……在恩施州巴東縣高鐵新區(qū)平陽大道上，12名工人分成3組,，在人行道兩側(cè)栽種小葉樟樹,，近200棵景觀樹安落新家。中間24米寬的主干道上,，挖機(jī)長臂揮舞,，工程車穿行如梭,，路基平整、墊層鋪筑等工序一段接著一段,。
2.7公里長的平陽大道上,，以“5月1日建成通車”為時(shí)間坐標(biāo)，一場趕工期的建設(shè)拉力賽火力全開,。
“當(dāng)前正是大干快干的好時(shí)節(jié),，工人們清早6點(diǎn)上工、24點(diǎn)收工,，分組分班輪流作業(yè),，歇人不歇機(jī)械。”巴東縣神農(nóng)投資開發(fā)有限公司副總經(jīng)理雷澤松吃住在工地快一年,，稱每天都在和時(shí)間賽跑,，一心只想“高鐵早點(diǎn)駛進(jìn)家鄉(xiāng)”。
遠(yuǎn)處,，一條2200余米的平陽壩多線特大橋從巴東隧道口穿出,，連接另一頭依山而立的巴東站，“人”字形站房屋頂高端大氣,，“巴東站”三個(gè)紅色大字十分搶眼,。
從巴東站大門進(jìn)入，近1萬平方米的站房大廳,，空間寬敞,、明亮。站房內(nèi),，安檢系統(tǒng)設(shè)備,、驗(yàn)票系統(tǒng)通道、衛(wèi)生間等已安裝設(shè)置,；站房外,，工人們站在腳手架、吊車吊籃上對(duì)外墻進(jìn)行粉刷,、貼磚,，為車站穿上一件色彩清新的外衣。
“這里的每一處都飽含巴東元素,，凝聚著建設(shè)者們的匠心,。”站在2萬平方米的站前廣場上，分管鐵路,、高鐵新區(qū)建設(shè)的溪丘灣鄉(xiāng)副鄉(xiāng)長楊祖奎指著縱橫排布的綠化帶說,。在廣場正前方，一個(gè)鋼筋、混凝土結(jié)構(gòu)的基座已澆筑成型,，將落戶“神農(nóng)溪纖夫”主題雕塑,，成為巴東文化對(duì)外展示的地標(biāo)和符號(hào)。
巴山深處高鐵來,，山區(qū)百姓“高鐵夢”正越來越近,。伴隨“嘀、嘀,、嘀”的鳴笛聲,，幾乎每天都有幾班動(dòng)車組列車在鄭萬高鐵襄陽東至巴東北段上“試跑”，測試檢查上下行線路的軌道條件,，并進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試新階段,。
鄭萬高鐵全線818公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,，其中巴東段線路全長33.275公里,。該項(xiàng)目于2016年12月1日全面開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2022年5月1日正式通車,，巴東將在全州率先邁入高鐵時(shí)代,。
初春,，放眼巴東縣高鐵新區(qū),，40臺(tái)挖掘機(jī)、數(shù)百臺(tái)工程車和近千名工人齊上陣,，奮力寫好巴東站配套設(shè)施建設(shè)“收官之筆”,，打響平陽壩消落區(qū)生態(tài)環(huán)境綜合整治“大會(huì)戰(zhàn)”，按下連接巴東站,、巴東縣城的348快速通道建設(shè)“快進(jìn)鍵”,，正用奮斗的姿態(tài)迎接鄭萬高鐵開進(jìn)深山。（宜荊荊恩主流媒體聯(lián)盟·恩施日?qǐng)?bào)記者 付瑞勇 通訊員 舒茂蛟）
