“宜昌三峽機場物流有限公司正式揭牌,，為宜昌推進產業(yè)升級、打造區(qū)域航空貨運集散中心掀開新的一頁,。”3月15日，宜昌三峽機場有限責任公司總經理徐佐強介紹,，該物流公司將為機場30余家航空公司和貨郵運輸企業(yè)提供全方位,、一站式的航空貨物收運、儲存,、運輸,、交付等服務。
宜昌三峽機場物流有限公司由猇亭區(qū)政府國有平臺公司,、廣東薛航集團有限公司與宜昌三峽機場合資成立,，并于3月10日正式揭牌。
該公司從今年1月1日開始承接機場貨站業(yè)務,，已與國際航空,、深圳航空公司合作，開通北京方向的通單中轉業(yè)務,，開通國內部分航點的郵件業(yè)務,，帶動機場貨量的穩(wěn)定增長。1月份,，三峽機場單月完成貨郵吞吐量303噸,，同比增長26%；春運期間完成貨郵吞吐量295.6噸,，同比增長30%,。
宜昌地處長江上游與中游的接合部，素有“三峽門戶”“川鄂咽喉”之稱,。2019年,，宜昌入選首批國家物流樞紐建設名單，獲批建設港口型國家物流樞紐,。去年4月,，《中共中央 國務院關于新時代推動中部地區(qū)高質量發(fā)展的意見》中明確“加快宜昌國家物流樞紐建設”，宜昌因此進入國家級戰(zhàn)略總布局,。
為此,，宜昌市委六屆十五次全會提出要“構建高效綜合運輸體系，建設長江咽喉樞紐”,，以完善三峽綜合交通運輸體系,、翻壩轉運體系、內暢外聯網絡體系為重點,，建設水公鐵空綜合交通樞紐,，把對外開放的通道全部打開，加快形成南北突破,、東西共進,、通江達海的交通新格局。宜昌市第七次黨代會明確要求，抓好三峽機場改擴建和航空物流發(fā)展,，要架構航空大走廊,，跨入全國機場50強。
為滿足宜昌高質量發(fā)展需要,，2017年2月,，宜昌啟動三峽機場二期改擴建項目，項目計劃總投資 23.7億元,。同年6月，《三峽臨空經濟區(qū)總體方案》獲湖北省政府批復,，明確將三峽臨空經濟區(qū)作為宜昌市加快建設省域副中心城市的重要平臺,。目前，三峽臨空經濟區(qū)已吸引廣汽乘用車,、海航通航產業(yè)園,、凌云民航產業(yè)園、卓爾宜昌航空城,、國投航空大酒店等重點項目落戶,。乘著三峽機場二期改擴建的東風，三峽臨空經濟區(qū)突破空港單一運輸功能,，目前累計吸引45億元投資,，孵化以現代制造業(yè)和現代服務業(yè)為核心的臨空經濟產業(yè)。
目前,，新建的宜昌三峽機場T2航站樓正在全力加快建設,，三峽機場在完成從T1向T2旅客轉場后，T1航站樓將被改造成國際航站樓并完成國家國際口岸驗收,，進一步筑牢宜昌打造內陸開放高地的戰(zhàn)略支撐,。
“屆時，宜昌三峽機場將成為湖北省內首個支線國際機場,，也是自武漢天河機場后第二家國際機場,。”宜昌市文化和旅游局黨組書記、局長,，宜昌三峽機場有限責任公司黨委書記蘇海濤介紹,，宜昌與世界交流打通了一條空中快速通道，將重塑宜昌在長江經濟帶,、全國經濟格局中的地位,，對宜昌乃至三峽區(qū)域的經濟社會發(fā)展產生積極深遠影響。
光明日報全媒體記者 張銳 三峽日報全媒記者 劉玥
