湖北日報訊 “沿江高鐵孝天特大橋箱梁首架開始,。”7月26日10時,，在沿江高鐵漢川施工現(xiàn)場，架橋機將一榀長32.6米,、重約900噸的箱梁緩緩落在兩個橋墩上,。
這是中鐵四局承建的沿江高鐵武宜段最長大橋——孝天特大橋開啟首次箱梁架設,，為線路按期建成通車奠定堅實基礎。
約三層樓高的橋面上,，身著藍色長袖工作服的工人們頂著烈日,，擰開螺栓，往孔內(nèi)灌注混凝土,。歷經(jīng)三小時,，這榀箱梁的架設完成。
雷陣雨過后，些許風來,，但橋上毫無遮擋,，氣溫上升很快，站了幾分鐘,，記者的胸前背后很快汗?jié)瘛?ldquo;我們準備了西瓜,、綠豆湯及藿香正氣水等消暑物資，工人們錯時施工,，避開高溫,。”中鐵四局沿江高鐵武宜段2標鋪架分部項目經(jīng)理王鍇介紹，架好第一孔后,，提梁機將梁場的梁提上橋面上的運梁車,，運梁車將箱梁“喂”給架橋機，架橋機再將箱梁穩(wěn)穩(wěn)的落在橋墩上,。“像拼積木一樣將箱梁拼接在一起,，最后形成高鐵‘橋面’。”
沿江高鐵武宜段東起漢口站,，向西經(jīng)漢川、天門,、鐘祥,、荊門至宜昌，設計時速350公里,，正線全長315.571公里,。孝天特大橋全長60公里，跨越民樂渠,、漢北河,、東河等，是武宜段2標的關鍵控制性工程,。
為保證施工安全,、優(yōu)質(zhì)完成，2標項目部制定詳細的施工方案,，完善機械,、材料等資源配置，精心組織施工,。“40天內(nèi)完成了兩臺提梁機,、1臺架橋機和1臺運梁車的組裝與調(diào)試，運架施工較原計劃提前了37天,。”王鍇介紹,，目前預計一天能架設兩榀箱梁。據(jù)介紹，該標段將架設1188榀箱梁,，計劃2023年11月完成箱梁架設任務,。
沿江高鐵武宜段作為全線率先開工的項目，自開工以來,，各單位克服疫情防控,、高溫酷暑等諸多困難，搶抓工期,、大干快上,、安全優(yōu)質(zhì)施工，項目加速進行,。武宜段先開段——中鐵十一局承建的5標段在荊門率先開啟線上架梁施工,，鐘祥漢江鐵路特大橋、白果樹1號隧道,、跨浩吉鐵路特大橋,、荊門西站等重難點及控制性工程全面加速進行。截至6月底,，武宜段完成投資49.3億元,，超計劃進度。其中,，漢川東至宜昌北段已全面開工建設,，漢口至漢川東段力爭今年開工。
沿江高鐵是我國東西向沿長江重要交通大動脈,，也是長江經(jīng)濟帶綜合交通運輸體系中至關重要的一塊拼圖,。該鐵路建成通車后，將串聯(lián)起長江沿岸多個城市群,，直接惠及6億人口,，對服務支撐長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展、促進湖北加快建成中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點,，具有重要意義,。（記者林晶、通訊員吳懷球,、馬立,、實習生康蘭欣）
