新華社北京8月22日電 工業(yè)和信息化部7月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月，我國(guó)造船完工量,、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的45.2%,、50.8%和47.8%，國(guó)際市場(chǎng)份額均位居世界第一,。
這份“成績(jī)單”來(lái)之不易,。今年以來(lái)，國(guó)際環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻,，國(guó)內(nèi)疫情多發(fā)散發(fā),，有些突發(fā)因素超出預(yù)期，這些對(duì)制造業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行帶來(lái)影響,。我國(guó)各大造船企業(yè)積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),，穩(wěn)扎穩(wěn)打保生產(chǎn)，紛紛布局高端海洋裝備制造,，彰顯出強(qiáng)大韌性和巨大潛力,。
受疫情影響，4月以來(lái)上海一度按下“暫停鍵”,。近日,，記者走進(jìn)位于上海的長(zhǎng)興島和外高橋造船基地，看到一艘艘巨輪有序排開(kāi),，按照各自的生產(chǎn)節(jié)拍步步推進(jìn),，多船同造但秩序井然。自4月26日,，中國(guó)船舶集團(tuán)位于上海的江南造船,、滬東中華造船、外高橋造船復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái),，快速轉(zhuǎn)入“生產(chǎn)模式”,，統(tǒng)籌好防疫與生產(chǎn)，保證各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn),。
以滬東中華造船為例,，復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)已交船7艘。其間,，滬東中華交付了中國(guó)自主設(shè)計(jì)全球最大24000TEU級(jí)集裝箱船“長(zhǎng)益”號(hào),、淺水航道8萬(wàn)立方米第四代江海聯(lián)運(yùn)型LNG船,，開(kāi)工了全球最新型中國(guó)第五代大型LNG船……
7月8日拍攝的“海巡08”輪（無(wú)人機(jī)照片）。當(dāng)日,，我國(guó)具備深遠(yuǎn)海測(cè)量能力的專(zhuān)業(yè)海道測(cè)量船“海巡08”輪在中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司下水,。新華社記者 丁汀 攝
在我國(guó)北方造船重鎮(zhèn)大連，記者看到一艘新型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油船正在加緊建造,，該船是集開(kāi)采石油,、進(jìn)行油氣分離、處理含油污水,、原油產(chǎn)品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)裙δ苡谝惑w的“海上油氣工廠”,。
今年上半年，大連船舶重工集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“大船集團(tuán)”）新造民船按計(jì)劃交付了10艘/140.05萬(wàn)載重噸,，下水船舶中新產(chǎn)品占50%,，同比增長(zhǎng)67%。
“大船集團(tuán)克服疫情不利影響,，建立‘云談判,、云簽約、云交船’模式,，生產(chǎn)進(jìn)度全面提速,，整體交船量不斷增長(zhǎng)。”大船集團(tuán)董事長(zhǎng)楊志忠說(shuō),。
目前,，大船集團(tuán)手持民船海工產(chǎn)品訂單75艘，合同總金額約360億元,，各生產(chǎn)基地訂單比較飽滿(mǎn),。“今年以來(lái)，民船海工市場(chǎng)需求依然比較旺盛,，市場(chǎng)需求比較集中,。”楊志忠說(shuō)，上半年,，大船集團(tuán)完成承接船海產(chǎn)品32艘/293.3萬(wàn)噸,，合同總金額超過(guò)160億元。隨著節(jié)能減排政策的切實(shí)落地,，清潔燃料船型的市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)會(huì)迎來(lái)較快增長(zhǎng),。
一邊頻獲大額訂單，一邊快速交付新船,，我國(guó)各大造船企業(yè)正開(kāi)足馬力忙生產(chǎn),，并向高技術(shù)含量、高附加值船舶轉(zhuǎn)型。
5月16日拍攝的中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船建造的99000立方米B型艙超大型乙烷運(yùn)輸船H2625船（無(wú)人機(jī)照片）,。新華社記者 丁汀 攝
今年6月，一艘15.8萬(wàn)載重噸LNG/燃油雙燃料油船首制船在廣州交付,。該船由廣船國(guó)際有限公司建造,，客戶(hù)是新加坡一家航運(yùn)公司。據(jù)介紹,，該船在采用LNG模式推進(jìn)時(shí),，能夠減少約20%的二氧化碳排放量、約85%的氮氧化物排放量和約99%的顆粒物,、硫氧化物排放量,。
廣船國(guó)際有限公司副總經(jīng)理周旭輝介紹，近年來(lái)該公司積極探索,，在船舶制造關(guān)鍵核心技術(shù)方面,，努力突破“卡脖子”環(huán)節(jié)，目前已成功攻克了LNG/燃油雙燃料動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng),、振動(dòng)噪聲控制,、安全返港、內(nèi)部裝潢等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù),，打破了國(guó)外技術(shù)壟斷,。
優(yōu)良的船舶性能也獲得了國(guó)際市場(chǎng)認(rèn)可，據(jù)介紹,，今年上半年該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)30.74%,，新承接的大部分訂單是高技術(shù)、高附加值的批量化訂單,。該公司目前手持船舶訂單達(dá)到70多艘,，總價(jià)值超過(guò)500億元。其中,，有近40艘,、價(jià)值約200億元的訂單為新型雙燃料綠色船舶訂單。
中國(guó)是世界造船大國(guó),，上半年造船“成績(jī)單”可謂亮眼,。2022年1至6月，中國(guó)船舶集團(tuán)船海業(yè)務(wù)累計(jì)交船艘數(shù),、載重噸分別完成年度計(jì)劃的52.3%,、54.1%，順利實(shí)現(xiàn)完工交船“雙過(guò)半”,。承接新船訂單超過(guò)1000萬(wàn)噸,，已提前完成年初確定的年度接單目標(biāo)。其中,，中高端船型占比近80%,，大型LNG船全球市場(chǎng)份額首次位居全球第一,，江南造船、大船集團(tuán)實(shí)現(xiàn)大型LNG船首單突破,。
海運(yùn)承擔(dān)了我國(guó)約95%的外貿(mào)貨物運(yùn)輸量,，造船數(shù)據(jù)反映出疫情之下全球航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)我國(guó)造船業(yè)的強(qiáng)烈信心。交船不斷,、接單如潮,，我國(guó)造船業(yè)也以強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)能彰顯中國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性。
楊志忠表示：“經(jīng)過(guò)多年的積累和沉淀,，中國(guó)造船業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)今非昔比,，與日本、韓國(guó)的差距正在縮小,，迎來(lái)了由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)型升級(jí),。”
“船舶工業(yè)高度國(guó)際化，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng),、技術(shù)密集,、輻射面廣，是我國(guó)最早進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的重大裝備工業(yè)之一,。”中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李彥慶說(shuō),，當(dāng)前，船舶工業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段,，圍繞“綠色,、低碳、智能”發(fā)展出臺(tái)的新規(guī)范,、新技術(shù),、新產(chǎn)品日新月異，中國(guó)船舶工業(yè)將積極主動(dòng)參與新一輪科技革命,，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),，努力成為全球船舶行業(yè)發(fā)展的推動(dòng)者和引領(lǐng)者。（記者：繆異星 蔡擁軍 張博群 郭翔 田建川 賈遠(yuǎn)琨）
