長江湖北段,，38座大橋迎風踏浪,，橋上車輛川流不息，帶著信息流,、資金流來來往往,，見證著湖北發(fā)展的非凡歲月。
2021年12月30日,，隨著鳊魚洲長江大橋建成通車，安九高鐵正式開通運營,，黃梅縣邁入高鐵時代,。這座國內(nèi)首個交叉索斜拉橋，橫跨長江黃梅,、九江兩岸,，是目前世界上跨度最大、運營速度最高的四線鐵路混合箱梁斜拉橋,。2012年以來,，10年間我省已建成通車的長江大橋達17座，另有5座世界級大橋在建,，建橋數(shù)量增幅全國第一,。
省交通運輸廳最新統(tǒng)計顯示，湖北建成通車的長江大橋已有38座,，與重慶并列全國第一,。
過去幾年建一座
現(xiàn)在一年建幾座
巍巍大橋主塔矗立，橋面車輛穿梭,，千余公里江段上,，座座嶄新的大橋，讓兩岸群眾千年橋夢得圓,。
一天兩座,、八個月內(nèi)六座長江大橋建成通車，2021年的湖北可謂是長江大橋“通車之年”——
2月,、4月,、7月，宜都,、青山,、伍家崗3座長江大橋先后通車。進入9月,，棋盤洲,、武穴,、赤壁3座長江大橋相繼通車，建成通車密集程度不僅在湖北史無前例,，在全國也很罕見,。據(jù)悉，6座長江大橋總投資249億元,，覆蓋鄂東,、鄂東南、鄂中以及鄂西地區(qū),。
過去,，幾年才建1座長江大橋；現(xiàn)在,，一年就能同時建設(shè)好幾座,。十年來，擁有“中國建橋軍團”這一硬核實力的湖北,，迎來橋梁建設(shè)的飛速發(fā)展,。截至今年上半年，湖北已建成通車和在建的長江大橋數(shù)量達到43座,。這意味著,，長江湖北段平均每隔24.7公里就有1座大橋。
經(jīng)濟社會的迅速發(fā)展,，城市“骨架”的快速生長,，“催熱”大橋的建設(shè)速度——
棋盤洲、青山長江大橋是武漢城市圈環(huán)線新增的過江通道,；宜都長江大橋讓呼北高速跨江南下直抵湖南,，打通“中三角”新的快速通道；武穴,、赤壁2座長江大橋通車后,，鄂贛、鄂湘間新增快速通道,，鄂東與鄱陽湖區(qū),、江漢平原與洞庭湖平原間的通行時間將大幅壓縮，武穴到陽新,、湖北武穴到江西瑞昌則從2小時邁向5分鐘,，長江中游城市群一體化再添新紐帶。
人民對于美好生活的向往,，對綠水青山的追求,，讓越來越多的大橋“一跨過江”——
世界最大跨度雙層懸索橋——楊泗港長江大橋，考慮通航和交通量等因素，主跨1700米,，跨越長度當時居世界第二,。
宜昌伍家崗長江大橋處于中華鱘保護區(qū)的核心區(qū)、中華鱘洄游繁殖棲息地,，為此大橋建設(shè)中多投入一億元“一跨過江”,，為的是不驚擾中華鱘。
一橋一景
江面架起“橋梁博物館”
“橋型種類齊全,、單跨跨徑大,、技術(shù)難點多、科技含量高,。”10年來,，湖北的長江大橋不僅建得多，而且顏值高,，內(nèi)涵更豐富,，許多橋進入世界橋梁殿堂。
技術(shù)創(chuàng)新,，科技滿滿。長江石首段長年累月泥沙淤積,，被稱為“建橋禁區(qū)”,，湖北交投集團建設(shè)石首長江大橋，猶如“豆腐上插筷子”,，大橋綜合施工難度位居世界同類橋梁前列,。青山長江大橋采用938米“一跨過江”的全漂浮體系斜拉橋設(shè)計方案，不僅主塔更“苗條”,，還可抗19級大風,。
一橋一景，各領(lǐng)風騷,。藍裝亮相的沌口大橋,、“鉆石型”的武穴大橋、紅色“編鐘”的棋盤洲大橋,、中國“牌樓”韻味的宜都大橋……造型各異,、五顏六色的長江大橋刷新湖北顏值。
身姿靚麗,，功能齊全,。越來越多的雙層公路橋、公鐵兩用橋橫跨江面,。2014年6月通車的黃岡長江大橋,，為城際鐵路過江通道；2019年2月通車的荊州長江公鐵大橋,，成為浩吉鐵路煤運大通道,；2019年10月通車的武漢楊泗港大橋集過江交通與觀光于一體,，是長江上功能最完備的橋梁。
工藝創(chuàng)新,，追求環(huán)保,。不讓一滴污水流進長江，這在大橋建設(shè)者中已形成共識,。大橋工地均修建泥漿沉淀池等設(shè)施,，把污水分離為清水和泥土，進行循環(huán)利用,，最大限度保證周邊的生態(tài)環(huán)境,。
“中國建橋軍團”也從武漢出發(fā)，走向全國和世界,，承建全國八成跨海大橋,。10年來，中國“建橋軍團”代表企業(yè)中鐵大橋院,、中鐵大橋局,、中交二航局完成產(chǎn)值增長至20.51億、500億,、891億元,，均成倍增長。
擁有長江最長岸線的湖北,，還將飛架更多大橋,。根據(jù)規(guī)劃，到2035年,，我國規(guī)劃布局長江干線過江通道276座,，其中湖北省69座。湖北交投集團介紹,，“十四五”期間,，將繼續(xù)投資建設(shè)百里洲、李埠,、觀音寺,、雙柳、燕磯等一批世界級的長江大橋,。
沿江市州長江大橋全覆蓋
一座座長江大橋正以最快的速度,、最美的姿態(tài)橫空出世，共同締造荊楚人民對美好生活的向往,。
道道飛虹,，架起高端產(chǎn)業(yè)項目和創(chuàng)新要素流動的大通道——
氣勢雄渾的沌口長江大橋牽起武漢四環(huán)線，讓光谷、車谷“手牽手”,，這座目前長江上最寬的橋,，除了雙向八車道，還有兩條應(yīng)急車道,，成為南來北往的貨運車輛過江主通道,。
棋盤洲長江大橋緊鄰黃石新港棋盤洲港區(qū)，開通后將帶動“公鐵水”多式聯(lián)運,。貨車司機鄧師傅稱,，國家第二批多式聯(lián)運示范工程項目——黃石新港棋盤洲港區(qū)離棋盤洲長江大橋黃石新港收費站僅幾公里，大橋通車后企業(yè)物流成本大幅下降,。
座座大橋,，成為老百姓的“連心橋”“致富橋”——
這是“2小時到5分鐘的跨越”。2019年11月28日,，咸寧市嘉魚縣沸騰了,，由湖北交投集團3年多建設(shè)的嘉魚長江公路大橋正式通車。至此,，我省沿江市州全部邁入“長江大橋時代”,。當天，嘉魚縣,、洪湖市的老百姓打著腰鼓,、耍著龍燈、舞著獅子奔上橋頭,，歡慶期待已久的這一天。69歲的村民申鳳英激動地說,，以前過江靠渡船,，現(xiàn)在告別千年輪渡過江歷史，過去要2小時,，現(xiàn)在只要5分鐘,。
這是“邁入同城時代”的期盼。2021年9月25日,，武穴長江大橋通車,，大大方便武穴、陽新,、江西瑞昌等兩岸居民出行和物資運輸,，三地群眾出行成本大大降低，三地攜手邁入同城時代,。
省交通運輸廳相關(guān)負責人表示,，通過質(zhì)量監(jiān)督、安全監(jiān)管、科技創(chuàng)新,，落實橋梁全壽命安全監(jiān)控理念,，把每座長江大橋打造成百年精品橋，向著“建設(shè)交通強國示范區(qū),、打造新時代九省通衢”接續(xù)奮進,。
2012年—2022年，湖北建成通車的17座長江大橋：
鸚鵡洲長江大橋,、九江長江二橋,、黃岡長江公鐵大橋、秭歸長江大橋,、宜昌至喜長江大橋,、荊州長江公鐵大橋、石首長江大橋,、嘉魚長江大橋,、沌口長江大橋、楊泗港長江大橋,、青山長江大橋,、棋盤洲長江大橋、武穴長江大橋,、宜都長江大橋,、伍家崗長江大橋、赤壁長江大橋,、鳊魚洲長江大橋,。
其中黃岡最多，達5座,，武漢,、宜昌各4座，荊州,、咸寧各2座,。
目前，我省建成通車的長江大橋增至38座,，在建5座,，在建和通車的長江大橋共計43座，在長江沿線省市中排名全國第一,，惠及兩岸千萬群眾,。
