9月18日,，欣旺達東風(fēng)宜昌動力電池生產(chǎn)基地項目簽約儀式在漢舉行。該項目規(guī)劃建設(shè)30GWh動力電池生產(chǎn)基地,，湖北新能源汽車產(chǎn)業(yè)再添“新動能”,。
2012年以來的10年間，湖北發(fā)展成為全國汽車產(chǎn)業(yè)鏈條最完整,、集群最突出的省份之一,。25家頭部整車廠、1400多家零部件企業(yè),、1578家規(guī)上汽車企業(yè)聚集,，形成以“中國車谷”為核心,，“漢孝隨襄十”汽車走廊產(chǎn)業(yè)帶為支撐,，和宜昌,、荊門、荊州等地多點發(fā)力的全域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局,。
10年來,，湖北汽車年產(chǎn)量從2012年的154.81萬輛增長到2021年的209.9萬輛，從全國第7位升至全國第4位,。
眼下,，湖北正搶抓全球汽車產(chǎn)業(yè)變革機遇，發(fā)揮比較優(yōu)勢,，推動新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，奮力打造年產(chǎn)值萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群。
汽車年產(chǎn)量突破200萬輛
2012年,，上汽通用武漢分公司在江夏金港奠基,。
2016年11月，中部首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)落戶武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),，為武漢在“下一代汽車”產(chǎn)業(yè)變革中立于潮頭提供了契機,。
2017年12月，東風(fēng)本田年產(chǎn)值突破1000億元,，成為武漢市第一家單體年產(chǎn)值過千億元大關(guān)的企業(yè),，為湖北工業(yè)經(jīng)濟添上了濃墨重彩的一筆。
細數(shù)當(dāng)今湖北汽車產(chǎn)業(yè),，聚集東風(fēng)商用車,、神龍汽車、東風(fēng)本田,、東風(fēng)日產(chǎn),、東風(fēng)乘用車、上汽通用,、嵐圖汽車,、吉利路特斯、比亞迪等整車企業(yè),，匯集中,、法、日,、美四大車系,，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)版圖重要一極，是全國汽車產(chǎn)業(yè)化程度最高,、產(chǎn)業(yè)鏈條最完整,、產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢最突出的區(qū)域之一，擁有國家節(jié)能和新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市,、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū),、中國商用車之都,、中國專用汽車之都等汽車領(lǐng)域的10多張“國字號”招牌。
截至2021年,，全省汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上企業(yè)1578家,、整車企業(yè)25家；全省規(guī)模以上零部件企業(yè)近1400家,，已成為我國及全球重要的汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈基地,。
湖北省統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2012年,，湖北汽車產(chǎn)量154.81萬輛,，位居全國第7位；2021年,，湖北汽車產(chǎn)量209.9萬輛,，位居全國第4位，其中商用車產(chǎn)量45.5萬輛,，位居全國第1位,。
在新能源和智能化賽道加速奔跑
新一輪科技革命下，汽車“新五化”（電動化,、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化、共享化,、輕量化）浪潮勢不可擋,。
2020年7月，東風(fēng)公司發(fā)布高端新能源汽車品牌——嵐圖,，致力于成為“中國高端電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者”,。2021年6月，嵐圖首款車型——“性能級智能電動SUV”嵐圖FREE上市,；今年5月,，嵐圖第二款量產(chǎn)車型——夢想家上市，以17項MPV首搭技術(shù),，21項同級領(lǐng)先技術(shù),，引領(lǐng)MPV進入電動化新時代。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計,，今年8月,，嵐圖交付新車2429輛，同比勁增4.9倍,，實現(xiàn)連續(xù)3個月增幅兩位數(shù)以上,，目前已累計向全國用戶交付1.7萬輛以上。
嵐圖穩(wěn)健前行,，湖北新能源產(chǎn)業(yè)又迎來豪華“雙星”,。
今年7月中旬,，吉利路特斯全球智能工廠竣工，首款新車——純電智能HYPER SUV Eletre下線,，武漢研發(fā)制造超高端智能電動汽車實現(xiàn)新突破,；8月底,，東風(fēng)公司打造的豪華電動越野品牌猛士在“硬派”亮相,，填補中國電動豪華越野車市場空白。
未來,，還有一大波重磅新能源汽車將紛至沓來,，助力湖北在“新賽道”中跑出加速度。
上汽通用武漢公司的“奧特能”智能純電平臺即將投產(chǎn),，3款凱迪拉克,、別克等中高端新能源汽車，將在2023年陸續(xù)投放市場,；東風(fēng)本田在武漢建設(shè)的首個新能源標桿工廠,，將生產(chǎn)4款純電動轎車和SUV，產(chǎn)品覆蓋B,、C,、D級車市場。
10年來,，湖北新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展的加速期,。數(shù)據(jù)顯示，2021年,，湖北省新能源汽車產(chǎn)量15萬輛,，同比增長3.8倍。預(yù)計至2025年,，湖北新能源車年產(chǎn)量將突破百萬輛,。
產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈日益健全
借助整車廠云集的優(yōu)勢，越來越多產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)不斷壯大并延伸,。
作為湖北省汽車零部件頭部企業(yè),，10年來，三環(huán)集團資產(chǎn)總額從2011年初的134億元,，增加到2021年末的242億元,；營業(yè)收入從2011年的147億元，增加到2021年的203億元,，其中制造業(yè)板塊營業(yè)收入于2021年首次突破百億元大關(guān),。
去年，寧德時代牽手湖北宜昌,，投資340億元,，攜手打造“電池生產(chǎn)—使用—梯次利用—回收與資源再生”動力電池產(chǎn)業(yè)閉環(huán),。
今年8月，楚能新能源（宜昌）鋰電池產(chǎn)業(yè)園項目在宜昌市夷陵區(qū)龍泉鎮(zhèn)正式開工,，該項目計劃總投資600億元,，規(guī)劃建設(shè)150GWh鋰電池產(chǎn)能，項目分四期建設(shè),，其中一期建40GWh產(chǎn)能,。
與此同時，億緯動力,、中創(chuàng)新航,、比亞迪、容百科技,、格林美等龍頭企業(yè)紛紛看好湖北,，加速在鄂布局投資，“十四五”規(guī)劃產(chǎn)能達到350GWh,。湖北已初步形成涵蓋上游原材料,、中游電芯和PACK企業(yè)、下游回收利用較為完整的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈,，正在全力打造鏈條最完整,、規(guī)模最大的動力電池產(chǎn)業(yè)基地。
從創(chuàng)新能力來看,，湖北建設(shè)有各類汽車及零部件研發(fā)機構(gòu)100余家,，擁有各類汽車及零部件研發(fā)機構(gòu)、技術(shù)中心100余家,，形成由國家重點實驗室,、國家企業(yè)技術(shù)中心、湖北實驗室,、湖北重點實驗室,，以及各類新型研發(fā)機構(gòu)組成的多層次技術(shù)創(chuàng)新體系。
10年來,，湖北不斷筑牢汽車產(chǎn)業(yè)底盤,，大力推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，正打造具有全球影響力的汽車產(chǎn)業(yè)高地,。
