9月28日，襄陽市東津新區(qū)李灣村機聲轟鳴,，襄陽至荊門高速鐵路（簡稱襄荊高鐵）破土動工,。這是我省今年首次動工的高鐵項目，標(biāo)志著荊楚大地高鐵建設(shè)再掀高潮,。
總投資197.44億元,、設(shè)計時速350公里的襄荊高鐵，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的組成部分,。該項目北起襄陽市,，向南經(jīng)襄州區(qū)、南漳縣,、宜城市,、鐘祥市、東寶區(qū),、掇刀區(qū),、漳河新區(qū)至滬渝蓉沿江高鐵荊門西站，正線長度116.8公里,，橋隧比81.78%,。全線設(shè)車站4座，分別為襄陽東站,、宜城北站,、雙河站、荊門西站,。
該項目建設(shè)工期3.5年,，計劃2026年竣工，屆時乘高鐵從襄陽至荊門不到半小時,。
聯(lián)通襄陽都市圈,、宜荊荊都市圈
項目業(yè)主方、湖北鐵路集團相關(guān)負責(zé)人介紹,，襄荊高鐵動工標(biāo)志著我省高鐵網(wǎng)再添“一縱”,，是京港澳通道西翼重要的協(xié)作通道,，也是中部崛起戰(zhàn)略、長江中游城市群,、湖北“一主兩翼”互聯(lián)互通的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施,，對增強全省三大都市圈帶動作用、加快建設(shè)全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)具有重要意義,。
高鐵通到哪,，“熱鬧”帶到哪。當(dāng)天,，襄陽市,、荊門市負責(zé)人均表示，襄荊高鐵也是一條承擔(dān)中長途客流為主,、兼顧襄陽都市圈與宜荊荊都市圈間城際客流的高速鐵路,，是促進沿線資源開發(fā)、打造鄂西生態(tài)文化旅游圈的重要民生工程,。
襄陽都市圈重塑大樞紐,。據(jù)悉，隨著襄荊高鐵等“多向放射型”高鐵樞紐建設(shè)推進,，高鐵重塑襄陽鐵路樞紐地位,，目前已有漢十、鄭渝高鐵穿越襄陽,，高鐵總里程達367公里,。襄陽東站是鄭渝、武西,、呼南三條高鐵交會的合建站,，也是一次建成的全國同級城市最大高鐵站。
在荊門,，除了襄荊高鐵,，還有荊荊鐵路、沿江高鐵武漢至宜昌段兩條高鐵正按下“快進鍵”,。荊荊鐵路計劃2024年12月建成通車，屆時我省將實現(xiàn)“市市通高鐵”,。武漢至宜昌段2025年前后建成,，在荊門西站與襄荊高鐵對接。襄荊高鐵通車后,，從襄陽到宜昌坐高鐵不到1小時,。
據(jù)悉，襄荊高鐵也是我省“四縱四橫一核心”高鐵樞紐網(wǎng)重要組成部分,，它聯(lián)通以襄陽,、宜昌為中心的兩大都市圈,，合力打造“軌道上的都市圈”，助力實施“一主引領(lǐng),、兩翼驅(qū)動,、全域協(xié)同”區(qū)域發(fā)展布局，加快推動襄陽,、宜荊荊都市圈高質(zhì)量發(fā)展,。
高鐵建設(shè)進入新高潮
交通物流是建設(shè)先行區(qū)的關(guān)鍵之舉。省第十二次黨代會提出,，加快構(gòu)建東西南北四向拓展,、人物資信四流融合、鐵水公空四網(wǎng)互聯(lián)的現(xiàn)代綜合交通運輸體系,。相關(guān)交通專家認為,，這需要高站位優(yōu)化我省鐵路樞紐布局，尤其是高鐵在鄂中,、鄂西方向強鏈接,、增密度。
數(shù)據(jù)顯示,，我省有29個縣市（不含市轄區(qū)）實現(xiàn)高鐵通達,。其中，時速350公里的線路“破千”,，達1161公里,，全國排名從第11位上升至第7位，邁入全國第一方陣,。
當(dāng)前,，我省高鐵建設(shè)進入新高潮。除襄荊高鐵新開工外,，荊荊高鐵,、沿江高鐵武宜段、西十高鐵,、宜昌至鄭渝高鐵連接線等4個項目建設(shè)正酣,。今年內(nèi)，沿江高鐵合武段也有望動工開建,。
湖北鐵路集團透露,，今年我省鐵路重點推進12個在建項目和10個擬新開工項目，鐵路建設(shè)年度投資300億元以上,。我省還將爭取國家相關(guān)部門對沿江高鐵宜昌至涪陵段,、仙桃至洪湖至監(jiān)利鐵路、呼南高鐵宜昌至常德段、京九高鐵阜陽至黃岡段等項目前期工作給予積極安排,。
