春運(yùn)還未結(jié)束,，客流已創(chuàng)近三年最佳,。中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“武鐵”）客運(yùn)部最新數(shù)據(jù)顯示,，今年春運(yùn)投放運(yùn)能已超過2019年同期水平,。
自1月7日春運(yùn)啟動(dòng)至2月11日，武鐵管內(nèi)128個(gè)客運(yùn)站累計(jì)發(fā)送旅客1623.9萬人次,，超過2021年春運(yùn)客流1085萬人次,、2022年的1360.6萬人次，創(chuàng)近三年春運(yùn)客流最佳,。
年后外出尋找機(jī)會(huì)更迫切
回鄉(xiāng)過年,、親人團(tuán)聚、探親訪友,、外出旅游……今年春運(yùn),，老百姓強(qiáng)烈的出行愿望集中釋放。節(jié)前,，武鐵共發(fā)送旅客494.6萬人次,。從1月7日春運(yùn)開始呈平穩(wěn)上升趨勢(shì)，主要為武漢地區(qū)前往襄陽都市圈,、宜荊荊都市圈,，顯示省內(nèi)城市互動(dòng)頻繁。節(jié)前高峰集中在1月13日至20日（臘月二十二至二十九）,，其中最高峰為1月19日（臘月二十八日）,，發(fā)送42.4萬人次。
春節(jié)過后,，探親流,、務(wù)工流、旅游流疊加交織,，鐵路客流持續(xù)大幅回升,，武鐵發(fā)送客流從1月24日（正月初三）開始呈快速上升趨勢(shì)，武漢至北京,、長(zhǎng)三角,、珠三角地區(qū)的出發(fā)客流以及黃岡、黃石,、宜昌,、襄陽等管內(nèi)地區(qū)至武漢的客流尤為集中。與往年相比,，鐵路客流今年來得比較早,、增長(zhǎng)快、高峰持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),，客流高峰集中在1月27日至30日（正月初六至初九）,，其中最高峰為1月28日，發(fā)送旅客75.2萬人次,。
湖北素有“九省通衢”之稱,，多條鐵路線路在此交會(huì),。武漢站從1月27日至31日旅客發(fā)送量持續(xù)保持高位運(yùn)行，日發(fā)送旅客維持在12萬人次以上,，較2019年同期增長(zhǎng)20%左右,。其中1月28日（正月初七），旅客發(fā)送量達(dá)到該站春運(yùn)歷史上單日發(fā)送旅客最高峰值12.95萬人次,。工作人員感慨,，熟悉而又久違的繁忙春運(yùn)又回來了。
截至2月7日,，武鐵節(jié)后共發(fā)送旅客908.8萬人次,，超過往年同期水平。專家表示,，這顯示出人們外出尋找商機(jī),、工作機(jī)會(huì)的愿望更迫切。踏上開往春天的列車,，33歲的孝感華工高理電子有限公司項(xiàng)目總監(jiān)胡學(xué)凱大年初七到寧波拜訪客戶,，為新一年市場(chǎng)合作奠定了有利基礎(chǔ)。
時(shí)隔三年再次開行農(nóng)民工專列
1月26日19時(shí)30分,，隨著汽笛一聲長(zhǎng)鳴,，K4165次列車在夜幕下從麻城火車站開出，載著600多名大別山老區(qū)外出務(wù)工人員,，“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”前往廣東東莞,，開啟了新年希望之旅，這是武鐵近三年首次開出農(nóng)民工專列,。
2023年春運(yùn)以來,，武鐵加強(qiáng)與地方政府協(xié)同聯(lián)動(dòng)，積極了解務(wù)工人員外出需求,、返崗時(shí)間和目的地,，提前安排運(yùn)力運(yùn)能，正月初五起在麻城,、襄陽,、宜昌、周口,、駐馬店等地開行至廣州,、深圳、溫州的務(wù)工列車78趟,，助力外出務(wù)工人員安全便捷返崗,。
武鐵客運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人說，今年開行的農(nóng)民工返崗復(fù)工專列明顯高于往年，顯示出企業(yè)強(qiáng)烈的用工需求,。
“從1月26日到2月2日,，我們連續(xù)八天開行K4165次‘點(diǎn)對(duì)點(diǎn)’務(wù)工列車，一站直達(dá)廣州,、惠州、東莞,，將送近萬名大別山老鄉(xiāng)滿懷信心奔赴崗位,。”麻城站站長(zhǎng)馬劍鋒說，這個(gè)春節(jié)他一直堅(jiān)守在崗位上服務(wù)旅客,，保障老鄉(xiāng)們平安有序出行,。
襄陽開往深圳的K4548次列車長(zhǎng)陳玲說，相比較往年,，今年農(nóng)民工出行高峰來得更早,、人更多，行李卻比以前少,，反映出新一代農(nóng)民工簡(jiǎn)便出行的特點(diǎn),。
從客流流向看，我省農(nóng)民工務(wù)工區(qū)域仍然以珠三角和長(zhǎng)三角為主,，顯示出我省與廣東,、江蘇等地緊密的用工聯(lián)系。
高鐵帶火山區(qū)冰雪經(jīng)濟(jì)
乘坐高鐵去滑雪,，成為今年鐵路旅游出行的新潮流,。
家住武漢的劉先生春節(jié)期間坐高鐵去神農(nóng)架體驗(yàn)滑雪運(yùn)動(dòng)，不禁感嘆：“很方便,，比以前從宜昌中轉(zhuǎn)節(jié)省4個(gè)多小時(shí),。”
去年，黃黃高鐵,、鄭渝高鐵先后貫通,，湖北高鐵總里程突破2000公里。越織越密的鐵路網(wǎng),、越來越便捷的交通,，讓大山中的冰雪經(jīng)濟(jì)“熱起來”。統(tǒng)計(jì)顯示,，截至2月11日,，鄭渝高鐵沿途神農(nóng)架、?？?、興山等鐵路春運(yùn)到達(dá)客流為11.25萬人次，為當(dāng)?shù)囟韭糜翁砩弦话?ldquo;火”。
2月1日,，第九屆全國(guó)大眾冰雪季啟動(dòng)儀式湖北分會(huì)場(chǎng)暨湖北省第三屆冰雪大會(huì)在巴東縣野三關(guān)綠蔥坡旅游度假區(qū)綠蔥坡滑雪場(chǎng)啟動(dòng),，吸引各地冰雪健將和愛好者前來體驗(yàn)。
從巴東綠蔥坡滑雪場(chǎng)出發(fā),，游客乘坐汽車50分鐘可抵達(dá)野三關(guān)火車站,，乘坐汽車70分鐘就可以抵達(dá)巴東高鐵站。“宜萬鐵路動(dòng)車發(fā)行密集,，幾十分鐘就一趟,，為舉辦大型活動(dòng)提供了有力保障。”野山關(guān)車站站長(zhǎng)周園說,。
車站還與滑雪場(chǎng),、地方交通部門加強(qiáng)溝通聯(lián)動(dòng)，共同做好交通接駁工作,，讓鐵路游客乘坐接駁車第一時(shí)間前往雪場(chǎng),，暢通出行“最后一公里”。
