國(guó)內(nèi)首條輕卡自動(dòng)化AGV生產(chǎn)線
已投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)
150秒,！一輛新車下線
近日,，走進(jìn)東風(fēng)汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱東風(fēng)汽車股份）制造總部襄陽(yáng)工廠智能制造綠色工廠項(xiàng)目新一總裝車間,，只見(jiàn)自動(dòng)牽引車正沿地面預(yù)設(shè)軌道有序穿行,，現(xiàn)代化流水線上,，車架、輪胎,、發(fā)動(dòng)機(jī)等部件精準(zhǔn)裝配,，一輛輛嶄新的整車迅速成型。
△東風(fēng)汽車股份有限公司襄陽(yáng)工廠沖焊車間VAN車焊裝生產(chǎn)線,。攝影：王虎 通訊員：張明遠(yuǎn)
“新一總裝車間在去年5月垂直轉(zhuǎn)產(chǎn)切換,，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式投產(chǎn)使用?！睎|風(fēng)汽車股份項(xiàng)目經(jīng)理古煒介紹,，當(dāng)前沖壓、焊接,、涂裝等車間及輕卡整備,、終檢棚、VES檢測(cè)陣地等配套工程正按節(jié)點(diǎn)推進(jìn),，預(yù)計(jì)項(xiàng)目將于今年上半年全面竣工,。
“我們這個(gè)項(xiàng)目打造的是新一代科技制造、平臺(tái)化,、模塊化,、數(shù)字化的綜合制造平臺(tái)，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)首條輕卡行業(yè)的自動(dòng)化AGV生產(chǎn)線、全國(guó)首個(gè)滑板底盤VAN（廂車）車生產(chǎn)線園區(qū),?！惫艧樃嬖V記者。
記者在新一總裝車間看到,，作為國(guó)內(nèi)首條輕卡行業(yè)的自動(dòng)化AGV生產(chǎn)線,，車間的生產(chǎn)總成運(yùn)用了運(yùn)輸小車、空中懸鏈,、輥道線等多種自動(dòng)化的方式運(yùn)送上線,，形成了高效的立體供給網(wǎng)絡(luò)。
“我們的車架,、前后橋,、油箱、輪胎,、發(fā)動(dòng)機(jī)等20余種大總成均實(shí)現(xiàn)了上線自動(dòng)化,，上線自動(dòng)化率95%?！惫艧樈榻B,，“算下來(lái)150秒就有一臺(tái)新車在這里下線。生產(chǎn)線可裝配600多種車型,，實(shí)現(xiàn)純電車,、混動(dòng)車、燃油車等多種車型自由切換,?！?/span>
△東風(fēng)汽車股份有限公司襄陽(yáng)工廠沖焊車間VAN車焊裝生產(chǎn)線。攝影：王虎 通訊員：張明遠(yuǎn)
在小車集配區(qū),，只見(jiàn)近300臺(tái)自動(dòng)牽引小車“整裝待發(fā)”,，形成了強(qiáng)大的整車制造自動(dòng)牽引小車“鋼鐵戰(zhàn)隊(duì)”。
“以前是工人滿車間找零件,，如今物料全程‘追’著工序跑,。”古煒告訴記者,，車間的每個(gè)工位由2臺(tái)主線AGV及2臺(tái)SPS物流AGV形成一個(gè)作業(yè)單元,，全線60組單元通過(guò)系統(tǒng)智能調(diào)度，讓零部件主動(dòng)“奔赴”裝配點(diǎn)位,，實(shí)現(xiàn)了極高的數(shù)字化,、自動(dòng)化、柔性化的水平,，讓生產(chǎn)線的物資運(yùn)輸更加“聰明”,。
智能升級(jí)的革新不止于此：激光VIN碼打刻設(shè)備替代人工錄入,，輪胎裝配機(jī)器人實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)定位，無(wú)線力矩檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)回傳數(shù)據(jù)……340個(gè)數(shù)字化場(chǎng)景深度覆蓋生產(chǎn)全流程,，車間布局也從傳統(tǒng)“一”字形升級(jí)為“U”字形,，更大程度提升了生產(chǎn)效率。
“以新車間的內(nèi)飾線為例,，它的生產(chǎn)節(jié)拍從20JPH（每小時(shí)完成的工作量）提升至30JPH,，車間的整體生產(chǎn)節(jié)拍實(shí)現(xiàn)了大幅提升?！惫艧樥f(shuō)。
在數(shù)字化,、自動(dòng)化,、柔性化的加持下，東風(fēng)汽車股份襄陽(yáng)輕型商用車智能制造和綠色工廠項(xiàng)目中各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化率都得到了極大提升,。其中,，沖壓自動(dòng)化率從28.3%提升至85%，焊裝自動(dòng)化率從40%提升至90%,，涂裝自動(dòng)化率從33%提升至70%,。
“通過(guò)各層級(jí)的計(jì)劃、控制,、調(diào)度,，東風(fēng)汽車股份襄陽(yáng)輕型商用車智能制造和綠色工廠項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)效率可提升30%以上，打造了高效,、敏捷,、數(shù)字的行業(yè)領(lǐng)先的智能工廠?！惫艧樥f(shuō),，未來(lái)，以“綠色環(huán)保,、數(shù)字貫通,、柔性制造、平臺(tái)共享”為目標(biāo),，東風(fēng)汽車股份制造總部襄陽(yáng)工廠將通過(guò)數(shù)智賦能,，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型突破，為襄陽(yáng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)東風(fēng)力量,。
東風(fēng)汽車股份襄陽(yáng)輕型
商用車智能制造和綠色工廠項(xiàng)目
△東風(fēng)汽車股份有限公司襄陽(yáng)工廠沖焊車間VAN車焊裝生產(chǎn)線,。攝影：王虎 通訊員：張明遠(yuǎn)
東風(fēng)汽車股份襄陽(yáng)輕型商用車智能制造和綠色工廠項(xiàng)目是襄陽(yáng)與東風(fēng)汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱東風(fēng)汽車股份）新一輪戰(zhàn)略合作的示范工程，項(xiàng)目以“綠色環(huán)保,、數(shù)字貫通,、柔性制造,、平臺(tái)共享”為目標(biāo)，建設(shè)新一代科技制造,、平臺(tái)化,、模塊化、數(shù)字化的綜合制造平臺(tái),，項(xiàng)目全部建成后年產(chǎn)量將新增7萬(wàn)臺(tái),，同步實(shí)現(xiàn)“武漢、襄陽(yáng),、十堰”一線三地及“產(chǎn)品,、管理、客戶,、員工,、思想”五大維度的全鏈路數(shù)字化管控。
劉倩
300臺(tái)AGV小車在東風(fēng)汽車股份智能制造綠色工廠項(xiàng)目新一總裝車間里劃出銀色軌跡,，標(biāo)志著襄陽(yáng)汽車產(chǎn)業(yè)制造又邁上一個(gè)新臺(tái)階,。
這條國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)首條自動(dòng)化AGV生產(chǎn)線，以150秒下線一臺(tái)車的效率,、600種車型的混流生產(chǎn)能力,，以及95%的物料自動(dòng)化配送率，詮釋著智能制造的核心要義——不是簡(jiǎn)單的技術(shù)疊加,，而是生產(chǎn)全要素的智能化重構(gòu),。
在這里，數(shù)據(jù)成為新“生產(chǎn)原料”,，激光打刻替代人工錄入,、無(wú)線扭矩系統(tǒng)實(shí)時(shí)捕捉裝配精度……340個(gè)數(shù)字化場(chǎng)景如同神經(jīng)元般串聯(lián)起制造全流程。
更深刻的變革在于生產(chǎn)關(guān)系的進(jìn)化：老師傅數(shù)十年積累的裝配經(jīng)驗(yàn)被解析為數(shù)據(jù)模型,，制造現(xiàn)場(chǎng)既保留工匠精神的溫度,，也注入了數(shù)字化的精準(zhǔn)——這種“人機(jī)共融”的生態(tài)，恰恰說(shuō)明傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)不必推倒重來(lái),，而是可以通過(guò)技術(shù)賦能實(shí)現(xiàn)“老樹(shù)新芽”,；智能制造更不是機(jī)器換人的冰冷替代，而是人機(jī)協(xié)同的生態(tài)重構(gòu),。
智能制造將生產(chǎn)效率,、柔性能力等“熔”為一體，這正是“襄陽(yáng)制造”邁向“襄陽(yáng)智造”煥發(fā)新機(jī)的最佳范式,。
來(lái)源：襄陽(yáng)日?qǐng)?bào)
編輯：李巧雨 | 審核：曲慧 劉文生
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