長江云

說起車,，你會(huì)有怎樣的記憶,？

是兒時(shí)父親那臺(tái)老卡車顛簸出的柴油氣味；

還是成年后第一次握緊屬于自己的方向盤時(shí)的心潮澎湃,；

是心儀的那位初次坐上副駕時(shí)電臺(tái)里傳出的那首情歌,；

還是孩子出生后,，帶著愛人和父母全家自駕游時(shí)的歡聲笑語,。

每一代中國人心中，都有一款承載珍貴記憶的車,。

而其中,，閃亮著雙飛燕標(biāo)志的東風(fēng)汽車是幾代人共同的記憶錨點(diǎn)。從老一輩的“發(fā)財(cái)車”,、“致富車”,，到引領(lǐng)新能源時(shí)代的“國潮之光”，一代代經(jīng)典的車型,，貫穿了中國汽車工業(yè)半個(gè)多世紀(jì)的奮進(jìn)史,，也記錄著中國從汽車弱國到全球最大汽車市場的滄桑巨變。

這臺(tái)富康,，我開了23年,。

23年以后，面對(duì)這臺(tái)老富康,，五十歲的武漢市民黃薛廣還能回想起,，買下這款人生中第一臺(tái)車那個(gè)遙遠(yuǎn)的下午。那是充滿希望的新世紀(jì),，千禧年剛剛過去,，中國正式加入世貿(mào)組織，二十多歲的他和很多躊躇滿志的年輕人一樣,，吹著改革開放的春風(fēng),，剛剛掙到自己的第一桶金，渴望著有一臺(tái)屬于自己的私家汽車,。

領(lǐng)先時(shí)代,，東風(fēng)率先向國家提出做轎車的計(jì)劃，率先提出讓轎車走進(jìn)中國家庭,。中國第一款兩廂轎車——富康應(yīng)運(yùn)而生,。黃薛廣記得，當(dāng)時(shí),，“走富康路,，坐富康車”的廣告家喻戶曉。奔馳在武漢大小小巷的紅色富康的士,、武漢長江二橋通車時(shí)壯觀駛過的富康方隊(duì),，成為那一代武漢人共同的記憶,。

1995年，武漢長江二橋通車,，富康組成的巡游方隊(duì),。圖源：網(wǎng)絡(luò)

1998年洪水，在武漢內(nèi)澇區(qū)自如穿行的富康被譽(yù)為“華夏第一漂”,。圖源：網(wǎng)絡(luò)

懷著“中國人民早日富裕起來,，駕駛私家車駛向康莊大道”的愿景，富康成為了當(dāng)時(shí)很多中國家庭的第一臺(tái)家轎,，可以說是中國市場的“第一款神車”,，占據(jù)著舉足輕重的地位。在整個(gè)生命周期,，中國市場累計(jì)銷量突破50萬輛,，鑄就了自己的輝煌。

在黃薛廣家樓下,，我們看到這臺(tái)歷經(jīng)數(shù)十載風(fēng)雨的老伙計(jì),，大紅色的漆面仍然在折射光澤，經(jīng)典的設(shè)計(jì)在今天看來仍是歷久彌新,。23年間,，這臺(tái)富康陪他從青年走到中年，載著兩個(gè)孩子長大成人,，一直都那么穩(wěn)妥,、實(shí)在。誠然,，養(yǎng)護(hù)的花費(fèi)早就超過了當(dāng)時(shí)“八萬八”的購買價(jià),，但這臺(tái)車在一家人心中的價(jià)值早已難以估量。

EQ240：打響軍用卡車“中國制造”第一槍

回溯東風(fēng)發(fā)展,，有一款車不得不提,。

上世紀(jì)60世紀(jì)末。彼時(shí)的中國,，汽車工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,，全國年產(chǎn)汽車不足20萬輛，且大多依賴蘇聯(lián)技術(shù),。1969年,，在“備戰(zhàn)備荒為人民”的號(hào)召下，第二汽車制造廠在十堰的深山之中破土動(dòng)工,。

第一輛軍車EQ240開往越戰(zhàn)前線

1975年,，東風(fēng)第一車——EQ240越野車下線，填補(bǔ)了中國兩噸級(jí)軍用越野車的空白。在對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中表現(xiàn)出色,，從未因質(zhì)量問題出過事故,，即使摔下山崖仍能完成任務(wù)，被部隊(duì)官兵譽(yù)為 “功臣車”“英雄車”,。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

“每三輛卡車就有一輛是東風(fēng)”

改革開放春風(fēng)吹,，經(jīng)濟(jì)建設(shè)成為主旋律。1986年,，東風(fēng)EQ140卡車橫空出世,。這款載重5噸的平頭柴油車，采用了日產(chǎn)柴的技術(shù),，百公里油耗比老款降低15%,，迅速成為運(yùn)輸市場的寵兒。

在廣東,，EQ140滿載著“三來一補(bǔ)”企業(yè)的服裝、電子元件駛向港口,；在浙江,，它馱著溫州商人的皮鞋、打火機(jī)跑遍全國,；在東北,，它成為鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的“生財(cái)工具”。據(jù)統(tǒng)計(jì),，到1997年,，EQ140系列累計(jì)產(chǎn)銷突破100萬輛，市場占有率一度超過60%,，創(chuàng)造了“每三輛卡車就有一輛是東風(fēng)”的奇跡,。

東風(fēng)黨校的教師鄧?yán)驅(qū)δ莻€(gè)年代印象很深，她記得,，那時(shí)在老家,，要說誰的家里有這么一臺(tái)東風(fēng)的“發(fā)財(cái)車”，那在鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親間是倍兒有面的,，說媳婦都容易不少,。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

這一時(shí)期，東風(fēng)不僅帶動(dòng)了十堰這座“卡車城”的繁榮,，更培育出一批零部件企業(yè),，初步形成了湖北汽車產(chǎn)業(yè)帶。1992年,，東風(fēng)汽車集團(tuán)正式成立,，開啟了市場化改革的新征程。

雙飛燕駛?cè)雽こ０傩占?/span>

新世紀(jì)伊始，汽車產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式增長,，東風(fēng)的“雙飛燕”駛?cè)肭Ъ胰f戶——

以10萬元左右的親民價(jià)格,，迅速成為國民家庭轎車代名詞的雪鐵龍愛麗舍、自主品牌乘用車的開篇之作的風(fēng)神S30,、中國城市 SUV 市場啟蒙者本田CRV等接連在市場上大展頭角,。

智電新時(shí)代：換道超車 大展“嵐”圖

2020年前后，在"十三五"收官與"十四五"啟幕的歷史交匯期,，中國新能源汽車滲透率達(dá)到5%的臨界點(diǎn),，市場潛力無限。嵐圖品牌的誕生,，恰如中國汽車工業(yè)“換道超車”的一記驚雷,，也是東風(fēng)向“新”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，標(biāo)志著“國家隊(duì)”正式加入高端新能源競技場,。

恰如“嵐圖”二字——大山里吹出的這股東風(fēng),，正要大展新的藍(lán)圖。

2021年,，中國新能源汽車滲透率突破15%的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),，嵐圖的首款車型——嵐圖FREE橫空出世，將50年造車經(jīng)驗(yàn)與互聯(lián)網(wǎng)思維深度融合——既保留軍工級(jí)品控體系,，又引入用戶共創(chuàng)開發(fā)模式,。

是車，也不僅是車

2023年,，對(duì)于韓潤韜而言,，是意義非凡的一年。這一年,，大學(xué)畢業(yè)的他迎來了人生的第一份正式工作,，買下了人生的第一臺(tái)車。而這兩個(gè)重要的“人生第一”,，他都選擇了同一個(gè)品牌——嵐圖,。

韓潤濤和他的嵐圖FREE

在“零零后”的他看來，車子的定義不再只是簡單的交通工具,，更是能塞進(jìn)更多體驗(yàn)場景的出行解決方案,。在這臺(tái)車?yán)铮粝铝嗽S多的珍貴體驗(yàn)——

和女友一時(shí)興起自駕到景德鎮(zhèn),，沒訂到酒店的兩人索性放倒后排,，睡在寬敞的后車廂。晚上下起小雨,，淅淅瀝瀝地打在全景天幕上,。奶奶離世,，武漢到襄陽350公里的路，他一口氣開了回去,。大風(fēng)大雨中一路順暢,，車子非常穩(wěn)定，似乎為他也穩(wěn)了心神,。去年,，武漢凍雨肆虐，他志愿參與道路救援,，車子的“雪地模式”很給力.....韓潤韜說,，這位伙伴從未讓他失望過。

4月1日,，嵐圖又傳捷報(bào)：3月銷量再度破萬,，同比大漲超六成。就在同一天,，韓潤韜也轉(zhuǎn)到了新部門,，做整車用戶體驗(yàn)管理。這是嵐圖2023年搭建的新團(tuán)隊(duì),，用戶體驗(yàn)+用戶定義的部門架構(gòu),，將完善車型從設(shè)計(jì)到上市用戶的全方位體驗(yàn)，這也是嵐圖眼下的核心戰(zhàn)略之一：“以用戶為中心,，打造用戶型科技企業(yè)?！表n潤韜告訴我們,，公司內(nèi)部一直有一句話：用戶說行，才是“用戶型”,。這個(gè)月,，嵐圖產(chǎn)量即將沖刺20萬輛，大家伙兒干勁很足,。

揚(yáng)帆出海：小小的“納米” 大大的使命

當(dāng)前,，智能化和電動(dòng)化浪潮席卷全球，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,，連年保持全球第一,。對(duì)于掌握一定技術(shù)優(yōu)勢的中國車企來說，還有著“走出去”參與全球競爭的更大愿景,。

最近,，一款“黑馬”中國車在歐洲市場迎來“爆單”。在荷蘭,，DONGFENG BOX連續(xù)兩個(gè)月居中國品牌銷量榜首,。別看個(gè)頭小，但性價(jià)比高，智能化配置強(qiáng),。更是有著不少貼心設(shè)計(jì)——?dú)W標(biāo)充電口,、多語言智能座艙、為挪威定制更保溫的電池系統(tǒng),、為捷克加入方向盤加熱等冬季選裝包,、為以色列開發(fā)強(qiáng)化隔熱天幕......

納米，也就是10億份之一米,，在通常概念中,，是最微小的存在。但對(duì)于東風(fēng)自主品牌乘用車來說,，小小的“納米”肩負(fù)著大大的使命,。眼下，納米01已出口40余個(gè)國家和地區(qū),，海外銷量突破1.2萬輛,。亞洲、歐洲,、南美洲,、北美洲、非洲,，遍布它的身影,。

百年汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，一款款經(jīng)典的車型破浪前行,，一代代的東風(fēng)車向潮而立,。背后，是荊楚大地的沃土培植,，也是幾代湖北人的情感凝結(jié),。在自己的朋友圈里，年輕的新一代東風(fēng)人韓潤泰這樣寫道,，“湖北人,，誰不希望東風(fēng)好。中國人,，誰不希望國產(chǎn)車好,。”

（長江云新聞?dòng)浾?楊旭琿 羅浩洋 包裝 鄭世新 編審 徐瑗 尚大原 通訊員 張逸 楊穎姝 張哲）