“心有成竹,，行有嵐圖,。嵐圖大賣,，耶！”

燈光閃爍,、掌聲響起,。4月9日，嵐圖汽車第20萬輛整車下線,，一場(chǎng)特別的儀式在嵐圖汽車工廠進(jìn)行,。

流程結(jié)束后，現(xiàn)場(chǎng)遲遲沒有散場(chǎng)——嵐圖員工們擁簇著那輛藍(lán)金雙色的全新夢(mèng)想家久久不愿離開,。有人拿出手機(jī),，一連自拍好幾張；有人拉著并肩奮戰(zhàn)的同事合影,；還有人站在車前,，輕輕摩挲著車身，眼里寫滿驕傲與感動(dòng),。

就在5個(gè)月前，嵐圖另一款車型知音,，作為“中國(guó)新能源車年產(chǎn)第1000萬輛”代表車型,，見證這一榮耀時(shí)刻。

如今,，嵐圖再迎喜事——第20萬輛整車下線,。對(duì)于這家年輕的新能源汽車品牌而言，這是一場(chǎng)里程碑式的紀(jì)念,，更是信心的集結(jié),。

2025年4月9日，東風(fēng)嵐圖第20萬輛整車下線,。

“從第一臺(tái)車下線到今天的20萬輛,，我們是一點(diǎn)點(diǎn)摸索過來的?！闭驹谲嚽?，嵐圖汽車制造管理高級(jí)總監(jiān)樂學(xué)凱激動(dòng)溢于言表,。

5年前，起步的嵐圖從傳動(dòng)燃油車產(chǎn)能向新能源升級(jí)改造,，三電,、動(dòng)力總成全是新課題，質(zhì)量,、成本,、效率都得邊干邊學(xué)。

最難的是芯片,?！叭毙尽眴栴}讓每一臺(tái)車的生產(chǎn)都異常艱難。

那時(shí)候,，嵐圖工廠里的生產(chǎn)節(jié)拍是6分鐘一臺(tái)車,，一天最多四五十臺(tái)——工藝不成熟，只能靠反復(fù)試錯(cuò)保證質(zhì)量,。

“現(xiàn)在呢,？118秒一臺(tái)車，日產(chǎn)近千臺(tái),?！闭f這話時(shí)，樂學(xué)凱笑著看向眼前的第20萬輛新車,。

如今,，“三電”系統(tǒng)自主研發(fā)，ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu),，上萬種零部件自主協(xié)同……過去每一道難關(guān),，都已化成這條智能生產(chǎn)線上流動(dòng)的節(jié)奏。

全新嵐圖夢(mèng)想家見證第20萬輛下線里程碑,。

從工廠步行大約一刻鐘,，就到達(dá)嵐圖研發(fā)大樓。

智能座艙實(shí)驗(yàn)室內(nèi),，嵐圖汽車智能座艙高級(jí)總監(jiān)張貴海的這一天與往日并沒有太多不同,。

“你看這個(gè)屏幕是可以滑動(dòng)的，副駕可以拉過來觀影,，主駕完全不會(huì)被打擾,。”指著一臺(tái)知音樣車的中控屏,，張貴海告訴長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者,，這些看起來很科幻的功能背后，是研發(fā)團(tuán)隊(duì)從30多人到400余人的持續(xù)投入,。

張貴海說,，嵐圖不是“在電子消費(fèi)品上裝輪子”,，而是在按真正的車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)做智能化。

擺在第一位的是安全,。他舉例,，車規(guī)級(jí)硬件必須滿足從-40℃到90℃的環(huán)境溫度下穩(wěn)定工作，而消費(fèi)電子產(chǎn)品,，如手機(jī),、平板芯片等通常只需適應(yīng)-20℃到60℃的溫度，標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試要求都不一樣,?！鞍踩攀窃燔嚨拙€。我們必須做嚴(yán)苛的極限測(cè)試,?！?/p>

在嵐圖，全球首創(chuàng)的2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環(huán)是“硬核武器”之一,。這一材料具備更強(qiáng)的抗沖擊能力,，過去主要用于航空航天領(lǐng)域，如今被嵐圖應(yīng)用在量產(chǎn)車上,。

嵐圖汽車CEO盧放說：“我們不是為了炫技,，而是用扎實(shí)的造車功底為用戶提供最安全的新能源車?！?/p>

嵐圖汽車CEO盧放接受專訪,。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者 高勇 攝

20萬輛，不只是制造產(chǎn)能的飛躍,，更是用戶規(guī)模的增長(zhǎng),。

嵐圖汽車副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理邵明峰把這理解為“市場(chǎng)的認(rèn)可,，也是嵐圖內(nèi)部機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)的勝利”,。

“‘聽勸’這詞，在嵐圖可不是隨便說說,。”他笑言,，嵐圖的每一次升級(jí),，都是“從聽用戶的吐槽開始”，“用戶需要什么,，我們就做什么”,。

這一天，還在奔赴襄陽試車場(chǎng)的車上,，嵐圖汽車新能源技術(shù)高級(jí)總監(jiān)黃敏興奮地跟記者分享：“你看了新聞沒,？那輛夢(mèng)想家在江漢關(guān)原地轉(zhuǎn)了一圈,。”

分布式驅(qū)動(dòng)原地掉頭,，這項(xiàng)曾經(jīng)只有豪車品牌能承載的“尖板眼”,，有望在30萬元級(jí)別的嵐圖車上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)?！叭绻麑?shí)現(xiàn),，那我們可能是全球第一家?！秉S敏說,。

用上大量仿真、大數(shù)據(jù),、AI等數(shù)字化技術(shù),，嵐圖把傳統(tǒng)需要數(shù)十萬公里實(shí)測(cè)驗(yàn)證的周期壓縮為數(shù)據(jù)模擬，讓硬件更快量產(chǎn),、軟件更快迭代升級(jí),。“以前一年只能做一輪,，現(xiàn)在一年內(nèi)能多次迭代,，這是新能源品牌競(jìng)爭(zhēng)力的根基?！秉S敏說,。

今年下半年，嵐圖將全系上800V快充平臺(tái),，實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能400公里,，繼續(xù)沖擊行業(yè)技術(shù)天花板……

如今，嵐圖銷量從每月3000臺(tái),，已穩(wěn)定到每月1萬臺(tái),。

全新嵐圖夢(mèng)想家。

“20萬輛不是目標(biāo),，只是更大目標(biāo)的開始,。”現(xiàn)場(chǎng),，盧放指出一個(gè)細(xì)節(jié),，“你們注意到?jīng)]？今天大屏幕上,，那個(gè)‘0’是無限放大的,，代表我們的未來。”

20萬輛,，不只是數(shù)字的堆積,，更是20萬個(gè)用戶家庭的選擇。

“這對(duì)嵐圖,，是市場(chǎng)的認(rèn)可,，是內(nèi)部士氣的提振?！北R放語氣真切,，“信心比什么都重要?！?/p>

站在新節(jié)點(diǎn)上,，他看到更深遠(yuǎn)的意義?！皪箞D是央企,，是國(guó)家隊(duì)。我們要帶動(dòng)整個(gè)湖北武漢汽車產(chǎn)業(yè)鏈的躍遷,，把本地零部件企業(yè),、核心技術(shù)研發(fā)都拉上來，把新能源技術(shù)真正扎根在中國(guó),?！?/p>

嵐圖，始于山間有風(fēng),。風(fēng)起于微末,，卻終將穿越山川、匯入浩瀚,。

第20萬輛車身后的“0”還在發(fā)光,，它不是終點(diǎn)，而是又一宏偉藍(lán)圖的開始,。

（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者汪甦 徐丹 通訊員張瑩瑩 金玉立 制圖：張莉）

【編輯：王戎飛】